又空又臭！墨尔本这个地方，居然号称世界级（组图）

旅客大吐槽

Southern Cross（南十字星）车站是墨尔本最繁忙的车站之一，仅在上一个财政年度就有近600万名来自区域地区的乘客通过该站。

这也是墨尔本的重要门户，许多乘客通过SkyBus从机场抵达，或搭乘V/Line州际列车进入墨尔本。

然而，许多乘客抵达车站时，看到的却是一排排关闭和涂鸦的商店、咖啡馆、餐馆以及零售店，

许多原来的店铺都被自动售货机所取代，尤其是在主要抵达区。

数据显示：

尽管Southern Cross车站官网仍在对这些商家进行广告宣传，但车站一楼有多达30%的商家暂时或永久关闭，

旅客Anthony Lloyd在周五上午发现自己乘坐的区域列车将近7小时后才发车时，感到十分无奈。

他在上午11点坐在钢制长椅上等待，周围是海鸥和自动售货机，

面对曾经营业的餐馆和零售店，他无奈地说：

这里没地方等车，商店也不多，几乎没什么可以做的。

而且这里的气味也不好闻，海鸥太多了...

这些抱怨距离车站完成耗资7亿澳元的翻新才不到20年。

当时的州政府承诺将其打造成一个“标志性目的地”和“世界级交通枢纽”。

2006年，车站更名为Southern Cross车站并对外开放。

然而，最终竣工的车站并未完全实现最初的规划效果，Bourke St天桥上的屋顶设计被取消，

波浪形屋顶的面积也有所缩减，导致V/Line列车站台上的乘客暴露在天气环境中。

维州交通和规划部（DoTP）已发布一系列调查，收集乘客在Southern Cross车站的体验反馈，以期改善乘客体验。

一名DoTP发言人表示：

目前正在进行乘客体验调查，乘客的反馈将为未来可能的改进提供参考。

首次来到车站的游客Sian Simmons表示，

听了这么多关于这个车站的讨论，我还以为会更好。

可这里很冷，很脏，鸟到处飞，我感觉好像随时会被鸟粪砸中。

虽然车站位置方便，但要说好看？真不见得...

许多通勤者提到，车站内停靠的柴油V/Line列车产生的尾气使空气中的二氧化氮含量远超健康机构的建议标准。

DoTP证实，他们正在与相关方合作，

通过引进现代化的VLocity列车、更高效的巴士，并减少车站内列车和巴士的怠速时间，以降低排放。

此外，也有人呼吁重新开放车站内曾经连接Little Collins St的行人隧道，以改善空气流通，然而这一提议尚未得到响应。

目前，该区域用于车站后勤运营及设施管理，如设备存储以及为行动不便的乘客提供帮助的Travellers Aid电瓶车通行。

这些问题反映了公共交通用户协会（PTUA）长期以来对车站的不满。

发言人Daniel Bowen表示：

车站的垃圾桶数量不足，导致垃圾遍地，照明条件差，电梯和扶梯经常出现故障。

他还指出：

信息屏幕的位置设置不合理，有些屏幕被支撑柱挡住，难以阅读。

车站的信息屏幕也与墨尔本地铁网络的其他站点不同，没有显示线路颜色等关键信息。

Bowen还称：

相关部门对这些问题的改善兴趣不大，自2006年车站由私营运营商Civic Nexus接管以来，维护合同并未跟上时代的变化。

虽然许多公共交通网络都由私人运营，但与有轨电车和火车运营合同不同，

Southern Cross车站的合同并没有随着乘客需求的变化和新出现的问题进行调整...

虽然车站还有很多改进空间，但当局似乎没有真正的兴趣去改善乘客体验。

政府正在进行的乘客反馈调查是个好信号，我们希望他们能审查合同，促使私营业主升级车站设施。

同时，他们也应该计划开始对V/Line网络进行电气化改造，以减少尾气排放...