就因为空警600试飞机机身是绿色，美媒撰文抨击：性能还是落后

据观察者网9月2日报道，随着中国海军首款舰载固定翼预警机的首飞，国内外的媒体都将目光放在这他等身上。而美国《福布斯》网站为了"哗众取宠"，显示自己不一样的观点，从空警600预警机的绿色机身出发，判断空警600预警机采用了大量的复合材料用于减重。减重的根本目的，就是为了"弥补发动机性能的不足"。然后，福布斯网站在文章最后声称，即便是空警600预警机已经首飞，它的性能依旧是落后的。

对于福布斯网站的观点，很难想象他们是在什么样的情况下得出这一结论的。诚然，对于飞行器来说，越轻的结构重量的确可以增加飞机的单位功率，从而实现更强的载荷和更大的起飞重量。而对于空重向来"斤斤计较"的中国军方，对空重的控制更是到了极致，但凡有能够降低空重的办法，中国军方都不会吝啬去尝试。随着空重的降低，战机的航程，弹药，作战半径都能获得明显的改善。不单单是中国军方，美军自己也在尝试降低空重。

既然美军自己也在做着相同的事情，那么是否意味着美国的发动机也难以满足起飞需求而不得不对飞机进行减重呢？答案当然不是。实际上，复合材料除了可以大幅降低空重之外，对隐身性能也有着很大的帮助，美国空军F-22战机在研发时，就使用了不少复合材料。随着复合材料技术的不断进步，性能的不断强化，除了机身可以使用外，其它核心部位也能使用。可以说，复合材料的使用是大势所趋，并非只是为了弥补发动机动力系统的不足。

实际上，既然能够做到使用2台涡桨发动机作为舰载固定翼预警机的动力，中国海军就必然是对发动机的性能有着充分信心的。对于中国海军来说，空警600的诞生意味着中国海军航母未来不必再继续将就使用预警直升机。与固定翼预警机相比，预警直升机最大起飞重量，载荷能力，滞空时间和航程等都有着极大的限制，虽然它的平台成熟，可以在短时间内填补航母缺乏预警机的空白，但终究只能作为过渡机型而存在。

可以想象，随着空警600预警机的加入，中国海军航母战斗群的综合作战能力可以获得进一步的提升。但是，对于中国海军航母战斗群和空警600的抹黑，也必然不会停止。眼下，美国媒体和美国军方一样，时时刻刻都在关注着中国海军的最新发展动态，空警600的出现毫无疑问已经挑战了美国海军E-2D的传统优势地位。对于来自空警600这一"后起之秀"的挑战，美国海军心里也是缺乏底气的。举个简单的例子，美国海军E-2D预警机所使用的雷达系统无法与中国最新的雷达技术相媲美，这对预警机来说，是十分致命的。