80亿澳元重金打造的内陆铁路网将盘活哪些市镇地区

在未来十年里，澳洲东部地区将迎来多个重大基础设施投资建设项目。商业地产中介服务公司Cushman & Wakefield 重点研究了内陆铁路（Inland Rail）和昆东南TradeCoast两个项目，这两大基础设施均是为满足澳洲未来的发展需求，并将为所辐射的地区带来巨大的商业潜能。

多项基建项目即将开展，澳洲东部或迎来市场基本面转移

ACB News《澳华财经在线》9月1日讯 在未来十年里，澳洲东部地区将迎来多个重大基础设施投资建设项目。商业地产中介服务公司Cushman & Wakefield 重点研究了内陆铁路（Inland Rail）和昆东南TradeCoast两个项目，这两大基础设施均是为满足澳洲未来的发展需求，并将为所辐射的地区带来巨大的商业潜能。

未来几十年里，澳洲的货物运输业将有大幅度增长，但现有的铁路运输基础设施无法满足这一增长。为解决该问题，减轻可预见的货物运输压力，联邦政府决定投资建设内陆铁路（Inland Rail）项目。

Inland Rail项目连接墨尔本和布里斯班，途径维州，新州及昆州的22个站点，例如Tottenham，Bromelton，Parkes，图文巴（Toowoomba）等。联邦政府在2017-18财年联邦预算中表明，将对该项目投资84亿澳元，并将于今年下半年正式动工，计划在2024-25年完成。

Cushman & Wakefield的研究指出，值得注意的是，在此之前的Moorebank联运项目和西悉尼机场项目均证明，一方面，基础建设将影响建设地区的土地（租金）价格，Inland Rail项目也给途径地区（站点）带来巨大的潜在商业房地产开发价值。另一方面，预计仅在施工阶段，Inland Rail项目就将创造1.6万个工作岗位。

跨越三州的内陆铁道长龙

Inland Rail铁路线的终点确定为墨尔本内西区的Tottenham，离墨尔本港约5公里，墨尔本市中心约10公里。这也意味着Tottenham可能面临再开发，以及有成为一个联运码头的可能。

报告认为，未来十年里，墨尔本西部工业市场的利益攸关者将从上述交通基础设施建设中获益。另外，墨尔本内西区也将在2022年迎来Westgate隧道项目。临近便利的基础设施使得该地区的工业厂房很可能在未来面临巨大需求，将迎来租户和投资者的追捧。

Inland Rail途径位于南北铁路线及东西铁路线交汇处的新州Parkes镇。Parkes物流枢纽仍处于发展的早期阶段。在当地议会的支持下，Inland Rail项目将吸引工厂企业和投资到Parkes镇。该地区的优势在于土地供应充足，以及与悉尼相比交通运输费用低。Cushman & Wakefield指出，但由于Parkes仍处于大规模工业发展的初期，土地价值在过去五年里保持稳定，增幅不大。

Inland Rail项目的北端是距离布里斯班中心商务区15公里的Acacia Ridge。目前，该地区以其重工业和联运码头而闻名，是昆州最大的铁路码头之一。作为Inland Rail项目的北端，Acacia Ridge将可将大量货物从原本的货运铁路转为公路或穿梭巴士运输，运达布里斯班港口和国内市场。

布里斯班中南区的工业建筑大部分建于二十世纪70至90年代，到现在新型仓库已占到三成。同时，该地区交通基础设施非常便利，吸引了众多货运和物流营运商集聚。

Cushman & Wakefield预期，随着地区的不断发展，Acacia Ridge和布里斯班中南区可能成为布里斯班最大的货运枢纽。但也面临挑战：目前货物运输是通过公路运输或者短途穿梭巴士进出布里斯班港，随着人口数量增长，货物运输量增加，现有线路很可能无法满足这一增长。

Acacia Ridge与布里斯班港口之间的连接问题也已被讨论多年，Inland Rail项目方也表示：“在未来的某个时候，将需要一条新的专用线路。”

TradeCoast海陆空交通网盘活昆东南

昆州东南区发展迅速，到2026年，人口从2016年的320万人增长到380万人。为适应未来的发展需求，交通运输网络将要升级更新，布里斯班TradeCoast项目应运而生，目前正在建设当中。

该项目涉及海陆空三部分的基础设施建设，包括新的布里斯班机场平行跑道，Luggage Point的邮轮码头，以及升级更新现有的道路交通网络。升级后的交通基础设施增大了TradeCoast片区的货物运输能力，这也吸引了更多租户和投资者的注意力。

Cushman & Wakefield提示，但是，由于空置土地有限，开发商需要谨慎思考发展策略，对褐地资产进行调查。

市议会预计，到2031年，布里斯班的出口额将增加50%，达到620亿澳元。同时，由于承运能力的增强，也将能运送更多国内和国际货物进出该区域。