中国磁悬浮列车方案通过评审，2020年测试，时速可达600km/h

中国重点研发的时速600公里高速磁悬浮列车计划日前再有进展，按照计划，2018年将研制一节样机，2020年研制出时速600公里高速磁悬浮测试车，并完成5公里试验线验证。

据香港东网1月26日报道，有关交通系统技术方案于1月25日在青岛通过专家评审，意味下一步可以进入施工设计。

报道称，有关专项是科技部“十三五”中家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项课题之一。该课题的目标是攻克时速600公里高速磁悬浮系统核心技术，以建立具有国际适应性的“中国高速磁悬浮系统核心技术和标准规范体系”。

据相关负责人表示，该项目由中车四方股份公司牵头，联合中国15家企业、科研院所共同参与，而评审会邀请了19名中国知名院士和专家参与。 专家组表示，课题组提出的组合技术方案，技术方案可行，一致同意通过评审。

另外，专家组指出，目前中国高铁的最高运营时速为350公里，航空时速度为800公里至1,000公里，时速600公里高速磁悬浮列车可填补高速铁路和航空运输间的速度空白。

据悉，除了中国，德国、日本等国都发展出多种磁悬浮交通运输方案，日本的超导磁悬浮技术实现时速603公里的试验速度，德国的磁悬浮技术最高试验时速达到505公里。

2018年1月25日，由中国山东青岛开往浙江杭州东的G281次列车，因电器设备发生故障，导致二号车厢发生火灾，引起了各界对中国高铁质量的关注。

据媒体报道称，着火的高铁列车型号为CRH380BL，该型号曾因履发质量问题而被中国铁道部召回。由于中日高铁存在竞争，此次事件发生后，外界有声音表示，日本很可能拿此事做文章。