工党承诺花10亿购地，以建设连接墨、堪、悉、布的1750公里长的高速铁路（组图）

【今日澳洲5月10日讯】工党承诺花10亿澳元，用于购买连接墨尔本、堪培拉、悉尼和布里斯班的土地，以建设未来的高速铁路。

这项投资将保障这条长达1750公里的高速铁路沿线的土地，不被各地区的扩张所吞噬，将为预计耗资高达$1140亿元的项目增加数十亿元的收购成本。

（工党承诺建设高速铁路。图片来源：《时代报》/BLOOMBERG）

自上世纪80年代以来，澳大利亚政府一直在追求建设东海岸高速铁路的愿景，但反对党承诺的$10亿，将是迄今为止对这一概念做出的最大投资。

工党基础设施发言人Anthony Albanese表示，这一承诺“将结束联盟党政府近6年来的不作为，并最终推动项目发展，彻底改变州际旅行和地区发展”。

工党表示，高铁将以350公里的时速运行，将墨尔本至悉尼、悉尼至布里斯班之间的旅行时间缩短至3小时。

（图片来源：《世纪报》）

要获得该条走廊沿线的土地，需要得到各州及各领土政府的帮助，Albanese先生表示，薛顿政府将成立一个高铁部门来管理这一问题。

管理局还将与私营部门合作，包括在建设和运营高铁方面经验丰富的海外公司，以使高速铁路的愿景成为现实。

工党在对高铁的愿景方面，采纳了前吉拉德政府在2010年与绿党达成的协议中，一份委托进行的耗资2000万澳元展开的可行性研究结果。

2013年的研究，确定了一条墨尔本、悉尼和布里斯班之间长达1748公里的铁路线，该线会在沿途的十几个地区城市停靠。

Albanese先生表示，该项目“将会改变沿途各社区的经济格局”。

Albanese先生说：“该条线路将使这些社区更接近首都城市，增加通勤，同时也增强了人们在这些地区进行商业投资的理由。”

该研究建议，分阶段修建这条铁路，从连接悉尼和堪培拉的部分开始，再向南到墨尔本，然后向北到纽卡斯尔、阳光海岸及布里斯班。

Albanese先生表示，重要的是现在就开始购入土地，以保护这些土地免受房产开发商的侵蚀。

澳大利亚基础设施建设局在2017年的一份报告中警告称，如果无法获得必要的土地，这条铁路线的建设成本可能将增加$110亿元。

报告指出，在墨尔本、悉尼和纽卡斯尔等城市的边缘地带，有几个地区正是房地产开发商的目标，应在未来两年内将其尽快购入。

报告称，墨尔本外北区包括Campbellfield和Coolaroo的土地，以及悉尼和纽卡斯尔之间包括Wyong和Cessnock在内的几块土地都应被购入。

澳大利亚基础设施建设局根据模型估计出，购买位于该条走廊的这些风险路段的土地，将耗资$7.2亿元。

莫里森政府还调查了在首都和这些地区之间修建高铁的问题。

莫里森政府已花费$2000万来研究3条潜在的高铁线路：墨尔本至Shepparton、悉尼至纽卡斯尔，以及布里斯班至阳光海岸。

联盟党表示，这3项提案的商业案例预计将于年中完成。

（Doreen）