美国经济衰退又一信号：货运行业遭遇金融危机以来最惨下滑，已有大批卡车运输公司宣布破产

美国步入经济衰退的迹象正在逐渐增多，货运行业近来的下滑程度，为金融危机以来最甚。

收集美国卡车线路实时数据的DAT RateView数据显示，今年5月，美国货运市场的负载量相比去年同期下滑了62.6%。

Wolf Street称，衡量美国货运量和支出的Cass货运指数（Cass Freight Index）显示，美国货运行业的负载量已经连续六个月同比下跌。5月Cass货运指数的出货量跌幅为2009年11月以来最大，相比上年同期减少了6%。

同样地，Cass货运指数显示，美国货运行业运费也在5月出现了两年半以来的首次下滑，同比减少1%。去年9月，货运指数创下了同比19%的增长。

Cass货运指数跟踪托运方（如零售商或工业公司）在所有运输方式（卡车、铁路、航空和驳船）上的支出，包括燃油附加费。运输的商品包括零售商品、食品、汽车、化工、代工生产品和重型设备等。

商品制造的各个环节都需要运输业参与，货运也是零售公司离不开的服务。因此，货运行业的指标是经济表现的领先指标，经济前景向好时，货运业的运力和运费需求都会上升。

卡车运输业的订单下滑，显示零售商和制造业的生产、销售和其他运营活动减少，运输需求持续萎缩。

2019年，美国货运装载量持续下跌，和去年货运部门异常的繁荣相比，目前美国的经济前景相对堪忧。瑞银分析师Thomas Wadewitz在本周二的报告中提到，预计美国2019年货运行业将持续疲软，到2020年，卡车和多式联运的订单下降。

Business Insider援引货运行业人士观点称，一些卡车司机正在遭遇“大屠杀”，已经有大批的卡车运输公司宣布破产。今年2月，美国第19大零售货物运营商New England Motor Freight宣布破产；4月底，Falcon Transport在意外裁员550人后，也宣布破产。

包括Knight-Swift、施耐德物流等大型物流公司，也都下调了今年的业绩展望。去年美国经济活动中的“高糖效应”（sugar high，原指孩子吃了甜食后,因为血糖飙升变得异常兴奋，现指贸易提前下单）已经结束，美国货运行业正在走上一条完全不同的道路。