奥克兰市议会计划卖掉这个便宜停车场，停车费或会上涨（组图）
囊中羞涩的奥克兰市议会将卖掉市中心最大的停车场，这可能意味着没有廉价停车位了。
（图片来源：《新西兰先驱报》）
Downtown停车场将于下月上市，预计将在这里建一座新的摩天大楼。
无论谁买了这个七层停车场，都必须提供公共汽车、自行车和电动滑板车的交通枢纽方案，不要求给公众提供廉价停车位。
根据市议会的调查，在非高峰时间和周末，成千上万的奥克兰人使用了市中心的停车场，他们来市中心购物、外出吃饭和看演出。
Downtown停车场工作日晚上和周末停车每小时收费$2，最高收费$10。在下午6点后的头两个小时和周末，流动停车场是免费的。非高峰时段私人停车场通常每小时收费$3以上。
（图片来源：《新西兰先驱报》）
Downtown大楼有1944个停车位，其中1148个用于短期停车，796个用于租赁。该建筑坐落在Customs St West和Lower Hobson St拐角处，占地0.65公顷。
上周的规划委员会会议上，他们围绕保留一些短期停车场作为出售条件的问题展开了激烈辩论，市长Phil Goff和多数议员投票决定将短期停车场留给开发商。
几位议员想把短期停车作为出售的条件，包括John Watson，Wayne Walker，Chris Fletcher，Sharon Stewart和Greg Sayers。
议员John Watson（左）、Greg Sayers（中）和 Wayne Walker（右）（图片来源：《新西兰先驱报》）
Watson说，在一系列关于出售这个停车场的闭门研讨会上，议员们被反复告知，提供短期停车对“市中心的活力和经济”很重要。Watson提出的提供公共停车场的修正案被否决了。
Sayers说，市议会正在将一座公共停车场私有化，还不能左右停车价格。
他说：“私人商业利益集团将控制该市的停车场的供应，并能在没有市政会任何制衡的情况下提高车位价格。”
当地议员Pippa Coom说，修正案不符合市政会的市中心战略和计划。
这些战略和计划的基础是减少进入市中心的汽车数量，支持公共交通、自行车、步行和电动滑板车。
Waitematā议员Pippa Coom（图片来源：《新西兰先驱报》）
她说，总会有一些人需要开车进入市中心，但到2028年新建筑竣工时，将会开通城市轨道交通，轻轨将从市中心开始运行，将会有更多的渡轮，包括电动渡轮。
她说：“这座城市将会大不相同，将会有喷泉。”
（图片来源：《新西兰先驱报》）
（实习：Violet）
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