广州地铁与纽约地铁对比照走红，美国记者一篇推文引发中美网友热议（组图）
本文综编自多维新闻、观察者网、推特，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。
近日，一组中国广州地铁站和美国纽约地铁站的照片对比图在网络走红。干净现代化的广州地铁站与破败斑驳的纽约地铁站形成鲜明对比，引发两国网友热议。
一条推特引发的争议
据观察者网报道，10月19日，美国独立记者丹尼•海防（Danny Haiphong）在其个人推特上发布了一组对比图，配文道：“中国广州的地铁站 VS 美国纽约地铁站。”
这条推特迅速引发热议，获得了近千条评论、6千左右的转发引用和2.9万的点赞。
许多美国网民跟评吐槽纽约破烂老旧的地铁站。
“是的，虽然我喜欢这里的氛围……但这让你想起这些年来这里发生的所有疯狂的事情。”
还有人贴出了“艾达”飓风期间，纽约地铁站被雨水漫灌的视频。
更多美国网民则发文抨击美国政府。
“也许不应该有任何肮脏的地铁，但美国把所有的钱都挥霍在了亿万富翁、战争和警察身上。”
也有人晒出美国新建的地铁站，愤愤反驳：“这是钱伯斯街地铁站以北几英里处的一个全新地铁站，别**扯上纽约。”
还有人表示这种对比很愚蠢，并晒出中国列车和美国列车内的对比照。只见美国列车内，地板干净整洁，乘客井然有序地坐在位置上。相比之下，中国列车内垃圾遍地，脏乱不堪。
也有人评论道：“建设基础设施很容易，但把它们保持在最新状态很难，20年后再来给我看这两个地铁站。中国的基础设施是新的，美国的是旧的。我几乎可以肯定，中国将承担起维护服务这些宏伟的基础设施和摩天大楼的沉重负担。”
还有网友表示，“我不会选择任何一个国家作为家园。两者都有很大的问题，尽管不同。美国拥有摇摇欲坠的基础设施和超级企业资本主义，而 CCP 在表达方面是一个非常严格的限制，您会不断受到社会信用体系的监视。”
纽约百年老车站的兴衰
据悉，丹尼•海防晒出的纽约钱伯斯街地铁站，是纽约百老汇-第七大道线上的一个车站，位于曼哈顿钱伯斯街和西百老汇的交汇处。
该车站于1913年建成开放，有4条地铁轨道，3个岛式站台，两个侧式站台，纽约地铁1号线、2号线和3号线均从本站经过，是一座大型换乘站。
根据维基百科记录，自1913年开放运营以来，钱伯斯车站经过两次改造。1963年，纽约市交通局宣布延长百老汇-第七大道线上的几座车站的月台长度，钱伯斯街车站也在其中。2007年至2009年，钱伯斯街车站翻新，安装了三部电梯，以便为残疾人提供便利。
值得一提的是，钱伯斯街站的一座侧出口平台自1931年起就停止使用，纽约市公共运输管理机构大都会运输署（MTA）以此为由，数十年来一直拒绝清理此处，钱伯斯街车站也就此成为了纽约地铁系统中最破旧、最退化的车站。
直至2019年，MTA才宣布进行有限的清理工作，但收效甚微，没有改变钱伯斯街站的面貌。
而丹尼•海防晒出的中国广州地铁站的这张照片，是广州地铁18号线上的照片。
根据微信公众号“广州地铁”信息，广州地铁18号线首通段（冼村至万顷沙）于今年9月28日14:00正式开通运营，最高运营速度达160公里，被称为“粤港澳大湾区”最快地铁。
众多网友打卡体验后，纷纷在社交媒体晒出好评。
“地铁车厢坐出高铁感，站内还设有图书馆。”
“车站宽敞明亮，设计风格现代化；车厢空间大，座位舒适；从车厢电子显示屏可看到到站时间和拥挤程度；不同车厢设置不同温度；出站还能刷脸支付……”
最权威评估机构：美设施糟糕且出现故障
另据多维新闻报道，据美国国内评估基础设施现状最权威的机构土木工程学会（ASCE）四年一次的评估报告显示，在美国有超过4.5万座桥梁处于糟糕的状态、有超过40%的公路都处于“糟糕”或“一般”的状态、有超过15%的废水处理系统都已经达到或超过它们的设计容积、有数百个水库每天都在出现故障、因公路状态不佳导致的交通阻塞让通勤族一年的通勤时间平均增加了54个小时。
多年来，美国多位总统都曾提出过雄心勃勃的基建投资计划，近几年更是将中国作为基建的“参照国”。特朗普（Donald Trump）入主白宫时就曾强调中国的基础设施，并承诺要重建美国。
今年4月，美国总统拜登公布了一项规模逾2.3万亿美元的基础设施计划。为了推动这一计划，拜登在多个场合，多次提及中国。他表示，基建计划目标就是要让美国赢得与中国的竞争。
路透等媒体周二报道，拜登、参议院多数党领袖舒默以及民主党议员，有望于本周就包含基建案的大规模财政政策达成协议。拜登正积极与民主党温和、进步派协商，试图完成数万亿美元的财政政策，目标完善社会福利和基础建设。路透引述消息人士表示，若进展顺利，最终协议将于本周宣布。
值得关注的是，进步派党团主席杰亚帕尔(Pramila Jayapal)透露，原先的3.5万亿美元财政政策规模，将下修至介于1.9万亿至2.2万亿美元。
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