全球哀思！美国飞行员用飞行轨迹写下“愿MU5735安息”（视频/图）

东航空难牵动着全球航空界，加州一名飞行员，驾驶一架轻型飞机，在天空上用航迹书写：MU5735 R.I.P. （愿MU5735安息）。

另一方面，事故现场传出了最新消息，两个黑匣子中的其中一个已经被寻获，初步判定是驾驶舱语音记录器，另一个记录飞行数据的黑匣子还在寻找。

从推特网友发布的消息来看，这家飞机是在硅谷附近的里德希尔维尤县机场（Reid-Hillview County Airport）起飞的，先向北飞行一段距离后，转向东飞行，然后在空中用航迹写下“MU5735 R.I.P.”（愿MU5735安息）。

写完之后朝西南方向飞回原来的航线，再返回里德希尔维尤县机场，整个过程约2个小时，表达了美国航空界对于这场空难的哀思。

泪目

空管和周边机组接力呼叫

一段网上曝光的空中管制员与其他航班的对话显示，空管在联系不到东航5735之后，请求空中的其他航班协助呼叫东航5735。

珠海空域的空管、海航7152航班、南航3764航班等飞往广州的航班分别在紧急频道呼叫东航5735，路过的上航9256航班也在紧急频道呼叫。

从对话录音可以听出，其他飞行员也是非常焦急，急切希望联系上东航5735，可惜都没有反应。

最新消息

找到一个黑匣子

北京时间3月23日晚上，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州市召开第三场新闻发布会，确认找到一个黑匣子。

中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上表示，23日下午4点30分左右，在距离事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器（黑匣子）中的一部。

现场调查人员对记录器进行了初步检查，记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR）。

该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码，记录器数据的下载和译码需要一定时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长时间。

目前，一个很大的疑惑是飞行员为什么没有发出求助信息？失事航班一直处于地面雷达和空中管制员的引导之中，按照正常的处理，在飞机发生不可控的危险之后，飞行员应该第一时间发出“Mayday”的紧急求助信号，向空管请求就近的机场降落。

我们也看到，飞机在下坠过程中，曾经有过一小段平缓的航迹，说明飞行员曾经试图重新掌控飞机，也差点就把飞机拯救过来，在这个过程中发生了什么？

如今驾驶舱话音记录器的寻获，将会解开这个秘密。

释疑

三名飞行员符合要求

在新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，截至23日19时，消防救援人员共搜寻区域面积 4.6万平方米，发现部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。

另外，东航也解释了为什么飞机上安排了三名飞行员，一人是机长，负责航班运行的整体安全；另一位为副驾驶，配合机长完成航班任务。事故航班第三位副驾驶员为观察员，此安排意在帮助该位机组人员建立飞行经历、增加飞行经验，此举符合相关运行要求。