环郊铁路项目遭Box Hill院长炮轰！“项目规划是场灾难！”

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环郊铁路项目自官宣以来，就备受争议，支持者表示这条长达90公里的铁路将连接墨尔本几乎所有知名景点和学府，不仅给沿线居民带来更便利的交通，也将拉动周围房价更上一层楼，然而也有反对者指出这个项目工期太长而且太烧钱。

在上周举办的社区交通论坛上，环郊铁路项目遭Box Hill医院前院长痛批。

Michael Kirk痛斥州政府在规划铁路时压根未与社区居民和受影响的各方商量。

“政府在规划这个车站时几乎把Box Hill的居民当空气。”

“这带来的后果是灾难性的。”

据悉环郊铁路第一期工程长26km，将连接Cheltenham和Box Hill，

其中Box Hill地铁站号称全澳最大、功能最齐全，

工程很浩大，可随之而来的就是漫长的工期，再加上州政府建啥啥延期的万年铁律。

Box Hill 中心区恐怕在未来近十年内都将变成大型施工现场，

Michael Kirk称：“这意味着在很长一段时间里Whitehorse路要封锁部分车道，而一旦如政府规划般路两边都减至双车道，那我想请问救护车要怎样才能畅通无阻的抵达Box Hill Hospital和Eastern Epworth呢？”

“州政府在规划时显然根本未考虑这一点。”

而Epworth医院在会上也表达了同样的担忧，

“Thames 街、Arnold 街和Nelson路是患者进出、转院和救护车运送急救患者的必经之路，”

“我院认为交通部有必要提前制定道路疏散计划，以防施工影响医院正常运转和患者安全。”

面对医院的担忧，环郊铁路项目发言人回应称：

“我们的施工计划不会给紧急救援服务带来任何干扰，”

“我们会做好周密计划，努力将修地铁站对Box Hill居民生活的影响降至最低。”

“维州其他已经竣工的大型工程比如Parkville 的Metro Tunnel 项目已经证明，我们可以同时保障施工进度和居民出行顺畅。”

她表示如果Whitehorse 路被封的话交通部会为救护车规划新的出行线路。

然而Box Hill自由党候选人Nicole Ta-Ei Werner称，项目部信誓旦旦的承诺恐怕都是空谈，

“当年的Mont Albert和Surrrey Hills车站合并为Union Station的项目就因规划存在漏洞、未与社区进行沟通、缺乏透明度等一系列问题引发居民一片怨声载道。”

“当地居民抱怨被政府漠视。”

“而现在看来，环郊铁路项目恐怕又将重蹈覆辙。”

“这个项目将持续10年。”

“而在项目竣工之前方圆1.6公里内的企业员工、居民出行都将受阻。”

小微最后想问问小伙伴们，你们对环郊铁路项目是支持还是反对呢？