再见了单轨列车站！为20亿澳元Harbourside购物中心重建项目让路，悉尼最后一个单轨列车站正在被拆除（组图）

备受诟病的悉尼单轨列车距离从市中心消失又近了一步，本周位于CBD西部达令港的管状车站拆除工作已经展开。

为了给Mirvac公司20亿澳元的Harbourside购物中心重建项目让路，位于Pyrmont大桥西端的最后一个单轨列车站正在被拆除。

(图片来源：SMH)

悉尼市市长Clover Moore回忆起1988年单轨列车开通时，她曾将其称为“自Cahill高速公路以来袭击我们城市的最令人反感的建筑”。

Moore在周四表示：“距离最后一班单轨列车服务已经过去了近10年，剩下的空置且突兀的基础设施早该被移除。”

单轨列车从1988年运行至2013年，共运行25年，之后轨道被拆除。这条3.6公里的线路在达令港、皮特街、市场街和Pyrmont大桥之间共有8个车站。

该项目在1988年开通时被宣传为21世纪的交通系统，可以让乘客在拥堵的街道和人行道上方滑行至达令港。但它引发了一些居民和政客的反对，他们认为其建设将破坏历史建筑，与城市的历史街景格格不入。

Pyrmont Action居民组织的召集人Elizabeth Elenius在该地区居住了23年，她说她曾经乘坐单轨列车去伊丽莎白街的David Jones购物。

她说：“它不仅仅是一个旅游景点，当地人也经常使用。它非常方便，可以带我去我需要去的地方。从那以后，就没有方便的公共交通选择了。”

“鉴于现在单轨列车的其他部分已经消失，这个车站只是一个遗迹。”

2021年，独立规划委员会批准了Mirvac公司的提案，拆除Harbourside购物中心，用商店、办公室、公共空间和一座42层住宅楼取而代之。在这些计划下，开发商获得了拆除车站的批准。

一位Mirvac公司的女发言人表示，该公司“非常关注这个[Harbourside]地点对许多人具有的重要怀旧价值”。

“预计拆除工作将在下个月完成，这将为该地区重建的公共公园让路。

“新的Harbourside将重新塑造达令港的21世纪滨水区，并创建一个新的公共和绿色空间网络，将居民、工人、游客和当地人无缝地融合在一个世界级的多功能区内。”

房地产公司GPT计划在Cockle Bay的一项重大改建计划下，拆除悬挂在达令公园Western Distributor motorway上方的单轨列车站。

达令港的车站是州政府在拆除单轨列车轨道时留下的三个车站之一。另一个位于世界广场的利物浦街上方。