Volvo EX30有望挑战特斯拉（组图）

Volvo EX30 沃尔夫纯电小休旅上市！

Volvo EX30有望挑战特斯拉！

Volvo日前正式发表了全新入门纯电休旅EX30车系，起步价格6万澳元左右！虽然EX30样车第四季度才到车行，第一批订单EX30将于明年初抵澳，但从Volvo Cars Parramatta传来的消息，车行已接到可观订单,有需要的车友请速联系戴维王经理0488 431 162，早排队早拿车！

EX30提供单马达及双马达车型，最高续航480 公里

首先在最受注目的新车电气规格部份，EX30首波提供Single Motor单马达、Single Motor Extended Range单马达增程版以及Twin Motor Performance双马达高性能版车型，其中单马达车型皆采用RWD后轮驱动配置，双马达高性能版则采用四轮驱动设定。

在动力规格设定上，EX30单马达车型具备272匹最大马力及35公斤米最大扭力输出，百公里加速仅5.7秒里，极速则采用电子限速在时速180公里。单马达车型采51kWh容量的LFP磷酸锂铁电池，根据WLTP测试规范下具备344公里续航里程，可对应最大134kW的DC直流快充，电量补充由10~80%最快可在26分钟完成。

EX30单马达增程版车型、则改采容量为69kWh的NCM三元锂电池设定，动力输出数据维持与单马达车型相同的规格，百公里加速仅5.3秒，最大续航里程亦提升至480公里，极速同样维持在时速180公里，此外对应最大DC快充亦提升至153kW，由10~80%电量补充最快可在26.5~28分钟完成。

顶规EX30双马达高性能版车型，采用前后各一的电动马达配置，最大动力综效输出提升至428匹马力以及55.4公斤米最大扭力，百公里加速仅需3.6秒，但极速同样限制在时速180公里并未提升，与单马达增程版车型同样维持69kWh NCM三元锂电池设定，WLTP续航里程为460公里，DC最大快充功率及充电时间也与单马达增程版车型相同，并拥有3车型中最大的1,600公斤拖曳能力设定。

全新中控台12.3吋萤幕内建Google系统，强调空间使用便利性

在内装设定上，Volvo EX30车系采用全新中控台造型设计，并将前方与门板上扬声器，全数整合于中控台上方的条状音箱并，与列为选配的Harman Kardon顶级音响搭配，将可提供出色的聆听效果，另外车门窗户控制开关亦移至中央萤幕位置，如此可为门板提供更多的置物空间。

Volvo EX30车系在中控台下方采用大型开放式置物空间设计，中央扶手前方具备伸缩式置物空间，提供双置杯架及手机置放空间。中央扶手后方拥有伸缩式储物盒，前座椅背也提供手机置物袋，甚且原厂更提供了车室载物空间尺码对照手册，方便车主在承载大型物品如桌子时的参考依据。

EX30 中控台上方设置全新直立式12.3吋触控萤幕，其中萤幕上方显示车辆重点资讯包含车速、电量以及充电等，下方则为导航、媒体音乐及车辆控制等相关资讯。此外原厂亦提供特殊的宁静显示模式，透过移除过多的显示资讯，可降低驾驶在夜间长度驾驶亦造成的视觉疲劳感。而EX30也将提供5G 连结功能，其内Google系统可提供包含Google Assistant辅助、Google地图导航以及Google Play应用程式下载等功能 ，而 EX30也将是Volvo车系首款标配无线Apple CarPlay手机连接功能的全新车系。

搭载开门防撞、驾驶疲劳警示，具备路口煞停辅助机能

在车辆安全设定上，原厂表示EX30车系透过 A 柱、B柱、C柱以及车顶使用高强度结构及钢材，降低撞击意外时乘客受伤及电池结构受到破坏的可能性。且EX30车系在驾驶座侧亦具备了新型远端安全气囊设计，可降低车辆在受到侧面撞击时驾驶头部及胸部受到伤害的可能性。

主动安全部份，EX30车系配置了可侦测自行车骑士或其他交通器材使用者的开门防撞警示系统，透过声音及视觉警告，可降低因开门造成意外的可能性。另外亦具备先进驾驶疲劳警示系统，除了方向盘手握感应侦测外，在方向盘后方更拥有特殊感应器，可每秒侦测驾驶眼睛及脸部表情变化达13次，借此了解驾驶是否有分心、昏昏欲睡或注意力不集中的情况发生，并预先做出警示。另外EX30车系也将导入交叉路口煞停辅助系统，可主动侦测路口突然冲出的车辆并主动进行车辆煞停动作。