波音飞机事故，多元招聘无孔不入地影响我们生活（组图）

一架阿拉斯加航空公司刚刚投入使用才2个月的波音737-Max飞机，从俄勒冈州波特兰机场起飞20分钟内，在1万6千英尺的高空突然发生事故。

转发：“前天，投入使用刚刚两个月的新波音737-Max客机在空中掉门，幸运的是当时那里没人，否则肯定被机仓外负压吸出去。

很多人在质疑公司多年来雇人时拼命追求多元化导致质量问题。比如这位范德比尔特大学的黑人教授发推问：

这架飞机是在哪里制造的？我想了解有关生产线的更多情况。当入门级资格被放宽时，不可想象的事情就开始发生了。没有人想因为#DEI这种社会工程而丧生。

https://x.com/carolmswain/status/1743692692687560915?s=20

根据公司网站信息，人事部门雇人的首要目标（Goal 1）是增加黑人比例。”

没看错，连少数族裔这种笼统一点的说法都不用，直接只写black了。

这让笔者想到最近有人说电报华人时政群大部分没人气了，因为华人无法长期保持“鸡血热情关心政治”。联系到这个飞机事故新闻，其实第一，在美国生活，政治很大部分就是我们的日常生活，你不关心政治政治也会来关心你。

比如笔者近几年很少坐飞机，2年来唯一一次美东飞美西，从安检员开始到机长，一路遇到的工作人员全部都是黑人；又比如我经历C-section（剖腹产，参考前文）2次，其中最近经历的第二次，就是非裔主刀医生。这些的概率当然远高于人群中非裔的比例，他们可能是像高院Thomas法官、前城市发展规划部长Carlson医生那样的真才实学获得的机会，也可能是当下diversity招聘的受惠对象。如果我们不关心政治，恐怕不会知道这种概率背后的成因有哪些，对每个人的影响有多无处不在。

恰如读者群群友留言评论的那样：

“这种diversity hire对黑人本身也是一种伤害。

这导致人们很难分辨，到底跟我打交道的这个黑人，是有真才实学，还只是任人唯黑。

这对积极上进的黑人是个打击。

白左现在的这种逆种族主义，有百害而无一利。”

确实如此，比如躺在手术台上，看到非裔主刀医生，包括当时上飞机一路都是非裔工作人员一直到看到黑人机长的时候，你说咱是除了按照DEI（diversity，equity，inclusion 多元，结果平等，包容）总设计师们想要的那样心无杂念地庆幸，还是会有其它想法呢。

现在不光是民主党主导的蓝州，这些DEI之类的Woke（极左，警醒主义，本质是斗派）思想进攻红州的大医院也是很猛的。笔者去年注册体检检查，填表时候发现，性别选择一长串，性取向也是至少十几个选择，如果眼神不好差点找不到放在最后才有的straight的选择。

换句话说，我们这种直男直女，也是先被教育一串其他性取向的各种名词之后才找到属于自己的那一档。

群友TT也分享了自己的观察体会：

“去看看底层公务员，联邦、州一级、郡县和大都市这个级别的政府机构，黑人比例越来越高，远高于他们占总人口的比例。比例高就高吧，可效率低得可怕。有的对政策法规糊里糊涂，说话还慢三拍，哪怕脾气不坏。他们的效率让我这个前C国府衙出来的都忍无可忍。别的不说，DMV（机动车辆局，负责驾照等发放的部门）里只有几十个排队，几个窗口全开，他们竟然能处理几个小时！

换社安卡，资料早递进窗口，承诺两周内新卡寄到我家，结果赶上疫情lockdown，之后几个黑大婶们根本不承认收了我资料，死活电话打不进，官网只能预约，而且没有我的换卡选项，联系不到活人，不接待office面谈，结果一拖就是一年半，我不知道费了多少时间精力泡在电话和官网上，向IRS报税都麻烦了。

这些纳税人出资的旱涝保收的铁饭碗，形成一个庞大的维护自己利益但社会服务低效的公务员阶层了。华盛顿特区的沼泽地也差不多。Deep state我没见到，但这些沼泽地可就在我们身边，没法避开的。”

“DEI现在在大学搞包场，我们州一所大学硕博连读医科专业比较有名（附近基本是黑人区）。我华人朋友想帮儿子问一问情况，对方第一就问：race？然后说对不起，他们已经reserve大部分名额给‘受压迫种族’了，而华人不在列。白人亚裔千军万马相互倾轧去抢剩下的那点名额，而他们只要在自己族群里稍微优秀点就被包揽进医学院了。这还是几年前，他们躲在特朗普眼皮子底下就这么干了。现在不知道是不是更变本加厉了。对黑人，长远看，当然弊大于利。黑人里那些真正优秀的人才，也会被大众贴上靠DEI滥竽充数入场的可疑标签且难自证。”

其实美国的种族问题曾经在2008年之前达到最缓和的阶段，但是奥巴马第二任开始，各种宣传机器发动，“白人至上”、“白人特权”、“被压迫族裔”此类的用词和叙事，在主流媒体等各种宣传和教育口指数增加，美国社会被刻意激化分裂，种族和谐急剧下滑。皮优等大型民调机构追踪的数据显示，2013年左右，美国种族问题开始急速倒退，这方面笔者分享过数据多次。

此外，其实在2019年华人反S386法案的时候，波音737-Max正是在非洲掉了2架飞机出大空难的阶段，那时候大家就在讨论diversity hire和外包对波音质量的可能冲击了。

“波音公司做各种各样的事情，以您能想象的一切来降低成本，包括消减普吉特海湾的人员编制，因为在这里太贵了，”一位于2017年被裁员的前波音公司的飞行控制工程师里克·卢德克(Rick Ludtke)称。“如果从业务角度考虑，所有这些都是可以理解的。但是随着时间的流逝，这可能渐渐削弱了在普吉特海湾的设计师团队的业务能力。”

吸引海外业务，是将工作外包海外的一个原因。2005年，为了换取印度航空的110亿美元订单，波音公司承诺向印度的公司投资17亿美元。这对HCL和其他的印度软件开发公司（如Cyient）的人员来说是一个福音。但是长期以来，外包一直是某些波音工程师的痛点。他们除了担心失业，还说这带来了一些沟通问题和业务出错。

回到电报华人时政群人气流失这事，第二点想说的是，电报上那些常年充斥阴谋论平台的信息、踢掉与之质疑辩论声音的群，现在基本都哑了。可见，搞一言堂并不会帮助保守派/MAGA获得更健康的人气发展，反而而只是把华人的政治热情扑灭熄火。

关于一言堂问题，有的挺川群/群主也是采取这种 “闭嘴我们在讨论民主！”的方式挺川，这些已经被“宝贴”搞死的电报群的现象，就是前车之鉴。

那种蛮横反言论自由的假民主MAGA操作 ，往往最后只是孤立自己。如果是真心挺川，赶紧亡羊补牢，用防民之口的操作来营造“和谐”挺川，根本走不远。真心要帮助保守派壮大影响的，引以为戒。