地铁 | 悉尼地铁新线“M1“最早或于七月开通，连接海港和CBD！悉尼地铁站上崛起高达五十多层的双子塔，设计方案已获批准（组图）

悉尼地铁新线"M1"最早或于七月开通

悉尼斥资 216 亿澳元在海港和中央商务区建造的地铁线路，以及与之相连的现有无人驾驶列车线路，将在未来几个月内向乘客开放，届时将被称为 “M1”。

虽然开通的确切日期尚未确定，但在乘客能够上车前需要进行长达八周的试运行，这表明新地铁线的剪彩仪式最早或于七月份才能举行。

悉尼市不断扩张的无人驾驶列车网络的第二阶段被称为“悉尼地铁城市和西南计划” (Sydney Metro City & Southwest)，建设期为七年。

这是现有的地铁西北线的延伸，该线路于2019年开通，连接了Rouse Hill和Chatswood，耗资73亿澳元。

第二阶段的主要地下路段开通后，无人驾驶列车将在这条全长66公里的线路上行驶，从悉尼西北部经中央商务区到Sydenham，并在明年年底到达Bankstown。

悉尼铁路网的新地图现在将整条线路称为 “M1”，而这与悉尼的高速公路缩写为“M”加数字不同。

“M1”借鉴了悉尼市郊地铁线路使用“T”加数字的命名方式，如T1西线，以及轻轨线路使用“L”加数字的命名方式。

悉尼地铁首席执行官Peter Regan表示，将其重新命名为“M1”是帮助乘客导航线路、车站和悉尼其余铁路网络的一种方式。

他说：“你会发现，当每条线路投入使用时，这种命名方式对人们直观地导航线路是多么重要。”

Regan说，为地铁线和车站命名是一项挑战，他提到为市政厅附近的新地下地铁站选择 “Gadigal ”这个名字花费了多年的时间。

伦敦几十年来的第一条主要地铁线路在施工期间被称为 Crossrail，之后以已故女王的名字更名为伊丽莎白线。

该线路命名为 M1 后，正在建设中的通往西悉尼机场的无人驾驶列车线路，以及耗资 250 亿澳元建设的中央商务区和Parramatta之间的西悉尼地铁线路将有可能成为 M2 和 M3。

虽然政府的目标是在今年年中为位于市中心的新线路剪彩，但项目团队尚未确定开通日期。

新线路预计将在未来几周内移交给由香港地铁公司牵头的私人财团悉尼地铁公司，由其负责运营。

Regan表示，该线路随后将进行六至八周的 “试运行”，并需要通过安全认证。

具体的开通日期将在试运行开始后的几周内确定，开通仪式将在某个周末举行。

“最终的开通日期可能会受到最后的软件升级等因素的影响，”他说。

“长期以来，我们一直把开通日期定在年中，我们正在按计划进行。具体时间还需要等待，因为我们必须确保一切顺利。在准备就绪之前，我们不会开通。”

悉尼中央商务区北端计划建设的大型交通枢纽项目中，两座最高可达58层的大楼概念设计方案已获得批准。

CBD地铁站上崛起高达五十多层的双子塔

餐饮业亿万富翁Justin Hemmes所在的财团正在与由全球投资巨头Brookfield领导的集团竞争，后者曾重建Wynyard火车站。他们争夺的是在Hunter Street下建设地铁站，并在上方建造两座大楼的权利。

新州规划部门已经批准了这两座大楼的概念设计方案，包括在O’Connell街和Bligh街之间的火车站东入口上方建设一座58层高的塔楼，以及在George街和Hunter街交汇处的西入口上方建设一座51层高的建筑。

去年，位于Hunter街下方的地下车站的建设已经开始，该车站是连接中央商务区和Parramatta的价值250亿澳元的地铁西线的一部分。

两台巨型掘进机将在未来几个月内开始挖掘Darling Harbour下方从White Bay到Hunter街的 3.5 公里长的双隧道。

Hunter Street地铁站上方的开发项目将包括酒吧、餐厅、商店和办公楼，将成为十年来中央商务区最重要的开发项目之一。

交通部长Jo Haylen表示，批准这一开发项目的详细设计方案是Metro West项目的重要里程碑。

“中标者将在Hunter Street下方建设一座全新的地铁站，并在上方建造两座新建筑，”她说。

悉尼地铁公司表示，Hunter Street这一开发项目的最终设计方案仍有待与投标人进行谈判，谈判将持续到今年下半年。悉尼地铁公司预计将在 2025 年底把合同授予参与竞标的两个财团之一。

三台名为“掘进机”的巨型机器正在Hunter Street下方的砂岩层挖掘，开凿出一个长约180米的巨大洞穴，用于建造车站的两个站台。

Metro West将于2032年开通，届时Hunter Street站将成为地下线路中最为繁忙的车站，特别是在早晨通勤高峰时段，预计每小时将有高达1万人次的客流量。