珀斯最拥堵的路段揭秘！每年经济损失超$20亿，50%司机不满通勤

据《西澳人报》8月4日报道，坐在车里等绿灯。双手紧紧握住方向盘，脑子里却想着即将错过的会议。

这一切都因为你被堵在一个路口。即使红灯变绿，车辆缓慢通过，它再次变成橙色，你错过了机会。

这令人沮丧，甚至让人愤怒。而且，这种拥堵每年仍然给西澳经济造成超过20亿澳元的损失。

（图片来源：西澳人报）

在整个城市，司机们都知道拥堵点。在这些路段，如果没有幸运的信号灯变化，就无法在绿灯时顺利通过。

相关部门已经确定了珀斯最拥堵的20个路段，对于我们的司机来说，这些路段可能并不是秘密。

2023年通勤和拥堵调查显示，50%的珀斯高峰时段司机对他们的通勤不满意，随着高峰时段驾驶时间的增加，满意度下降。

近三分之二的成员表示，解决繁忙路口等瓶颈点将是缓解珀斯道路拥堵的最有效方法。

珀斯最拥堵的路段

名单中的首位是 Balcatta 的 Reid Highway 和 Erindale Road，这是那些前往机场和邻近工业区的司机的痛点。

对于那些从 Mitchell Freeway 下来并向东行驶的人来说，这个路口是大多数司机在很长一段路程中遇到的最后一组红绿灯。

这个问题多年来一直是当地竞选的焦点，前联邦自由党政府承诺拨款200万澳元用于制定商业案例。

Moore 议员 Ian Goodenough 表示，该项目是高度优先事项。

“约有11000名工人居住在沿海郊区，他们每周必须通勤到珀斯机场。”

“对他们中的许多人来说，这是他们唯一需要停下来的红绿灯路口之一，这可能会增加他们旅程的约10分钟。”

尽管自由党在最初提出该项目时估计成本超过1亿澳元，但工党估计为6亿澳元。

差异在于规模，Goodenough 将较高的价格归因于包括详细和不间断的 Mitchell Freeway 进出通道的计划。

“我们需要一个能够解决后续路口的解决方案。”

“如果我们一次性解决，那么我们将拥有一个良好的网络，而如果我们只解决 Erindale Road，那么下一组红绿灯将成为问题。”

发言人表示，关于路口升级的商业案例正在进行中，预计将在今年年底前完成。

珀斯的挫败感

对于从北部进入市区的人来说，四个最糟糕的路口位于 Loftus 和 Thomas streets 的一公里范围内，从 Graham Farmer Freeway 交界处到 Hay Street。

另一个位于 Charles 和 Vincent streets 的交界处，当司机试图进入南向高速公路时，交通堵塞。

珀斯市长 Basil Zempilas 表示，拥堵正在扼杀市中心。

“每天两次高峰时段，沿着 Thomas 和 Loftus streets 的这一段是中央珀斯最大的瓶颈。这对珀斯的司机来说是一个巨大的问题。”

“这对试图穿过 Thomas Street 和 Roberts Road 交界处的 Perth Modern School 的学生来说也是一个重大危险。学校家长和学校社区特别担心他们孩子的安全。”

Zempilas 表示，Kings Park Road 以北的 Thomas Street 的扩建是珀斯市和 Subiaco 市的一个长期战略项目。

成本

RAC 的 Golsby 表示，拥堵的影响不仅仅是日常通勤。

“我们的道路难以跟上需求，这意味着司机们花费更多时间在交通中，减少了与家人和朋友的时间。”

“这也通过降低生产力来拖累我们的经济。”

“要解决拥堵问题，我们不仅需要提高驾驶效率，还需要使其他交通方式，如步行、骑行和公共交通，成为更有吸引力的选择。”

对司机的影响不仅仅是挫败感。政府通过2022-23财年的议会估算发布的模型显示，驾驶延误的经济成本为22亿澳元。

州政府的一位发言人表示，重点名单每年都会变化，政府将继续优先解决网络中的关键瓶颈点。

自2017年上任以来，工党表示投资有所增加，而拥堵的经济成本有所降低。重要的是，发言人说，尽管珀斯的人口增长了12%，但拥堵仅上升了0.7%。

“珀斯最拥堵的路口会根据一系列因素波动，包括人口增长，以及州政府在主要道路项目上的重大投资。”

“一些曾经列入前20名的路口由于这次投资而不再出现，例如 Leach Highway-Welshpool Road、Tonkin Highway-Collier Road、Tonkin Highway-Morley Drive、Kwinana Freeway-Beeliar Drive-Armadale Road、Kwinana Freeway-South Street、Wanneroo Road-Joondalup Drive、Wanneroo Road-Morley Drive和Wanneroo Road-Ocean Reef Road。

“自2017年以来，州政府已将主要道路资产投资计划从约9.8亿澳元增加到26亿澳元，增加了161%。”

“在此期间，超过20亿澳元专门用于珀斯大都会区最拥堵的前20名路口。”

（Victly）