尊界破局，百万豪车市场变天了（组图）

中国超豪车市场正进入一个关键转折点。

2003年前后，以宝马集团旗下的劳斯莱斯在中国开店为标志，拉开了中国超豪华汽车市场快速发展的序幕。

紧随其后，迈巴赫、路虎、宾利等国际品牌占领了中国超豪华汽车市场的话语权，中国自主品牌虽然心动，却久攻而不入。

这个格局正在被打破。

随着新能源汽车行业进入智能化下半场，尊界代表中国智能电动汽车，正在改写超豪华汽车市场的格局。

打破传统超豪华车企垄断背后，是随着中国新能源汽车产业行至当下，以华为为代表的供应商，凭借自身硬核黑科技，联合中国汽车的产业伙伴，向智能电动汽车时代新高峰发起冲锋。

豪车市场也在随之持续洗牌。

在12月19日的《在一起 鸿蒙智行》四界直播中，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，尊界代表着中国汽车产业正在AI、大数据、自动驾驶等新兴技术的推动下，向更高层次的产业升级迈进。

他也毫不吝啬对尊界的褒奖之词。他表示，尊界S800将会是中国超百万价格带规模销售最好的车。“尊界S800的定位目标是按照1000多万的车的标准来设计，在智能化的豪华感、舒适感上超越传统豪华车品牌。”

没有等来的卓越非凡，只有拼出来的胜利之路。

在华为赋能下，尊界开启了中国超豪华汽车市场新篇章，也引领中国汽车品牌在高端市场技术持续突破。中国自主汽车品牌也将随之，向全球汽车产业的更高处迈进。

豪车不再论出身

谁是中国超豪华市场的标杆？

放在四年前，很多消费者的第一印象，还会是迈巴赫、劳斯莱斯，或者宝马7系、奥迪A8等。

然而，疫情打乱了这些豪车品牌在华的战略，产品新车更是严重滞后于中国车市“用户新四化”等新趋势。

尤其是在超豪华汽车市场，消费者图谱中年轻一代占比提升、消费者对智能化更加看重等趋势，让这些群体成为豪华电车目标客户群体中突出力量。

这些群体也对豪车所配备的先进技术和智能功能，有了更高驾乘体验需求。

超豪华汽车品牌的产品更新步伐、技术迭代节奏，明显落后于中国电动化、智能化的浪潮。

“再不努力，就只能开BBA了”成了个过不去的坎，这些豪华品牌产品燃油时代的骄傲，在新能源时代里被击碎。

销售疲软、经销商退网的消息此起彼伏，传统超豪华汽车品牌的好日子，一去不复返。

此外，《2023中国私人财富报告》则显示，2023年中国40岁以上高净值人群十分在意品牌力，消费偏好在50万元以上的豪华车型消费中体现得更为明显。

这让市场里呈现出新的趋势。随着以问界、比亚迪腾势为代表的中国自主品牌纷纷推出了更节能、更高端、更时尚、更个性等更适合中国用户新需求的全新产品，在高端车市的销量节节攀升。

第三方统计数据显示，两年前国内40万以上豪华汽车市场当中，自主品牌市场份额仅为个位数。截至上半年，中国自主品牌市场份额已提升至21%。

其中，鸿蒙智行是个主要力量，其中问界新M7、问界M9交替领衔，共同助力月销量突破4万辆，甚至接近5万辆。

在12月19日的《在一起 鸿蒙智行》四界直播中，余承东也透露，问界M9发布11个多月，累计大定已超过20万台。

以鸿蒙智行为首的自主品牌，还在持续向上发起猛攻。尊界S800也是对消费者需求洞察后的产品，在超豪华市场，消费者需要这样一款能够引领时代潮流，树立中国新能源技术标杆的产品。

华为与江淮倾心打造的尊界S800，是一部献给时代的作品。时代旗舰，是鸿蒙智行大成之作，也是华为献给引领这个时代前进的中坚力量、社会的脊梁的一份“礼物”。

基于六代机理念、8S设计标准，首发第二代途灵平台——途灵龙行平台、L3智能驾驶架构设计……在华为硬核黑科技的加持下，尽显中国汽车在新能源和智能化技术方面的创新实力。

尊界S800也会有纯电、增程两个版本，以满足不同用户的出行需求。

余承东透露，尊界S800会有超乎想象的技术，为用户提供超乎想象的豪华和舒适。以高安全性、高性能为基础打造，尊界S800将成为用户移动的办公室、移动的卧室，甚至是移动的家，为用户带来一份定制化的奢侈感。

光大证券认为，尊界首款S800车型或将突破外资品牌垄断的顶奢市场，稳态交付创自主品牌在百万轿车领域销量新高。

豪华、大气、典雅，尊界的更多技术细节还有待明年2月揭晓，但它已成功开启一个新时代，中国人能开上自己造的超高端百万级豪车。

尊界S800也有望深刻影响超豪车市场，成为这一细分市场的新传奇。

引领产业换道超车

回看百年汽车工业史，也没有哪个车企能够一开场就聚焦高端以上市场，多品牌一齐进入这个领域。

华为创造了一个奇迹。

未来，迈巴赫、BBA不再是豪华车的唯一代名词，以尊界等为代表的中国超高端豪车，打破传统超豪华车企的垄断，引领中国汽车从大变强。

随着尊界面世，华为也由此形成了由智界、问界、享界和尊界构成的鸿蒙智行“军团”，覆盖了中高端及超豪华市场。

鸿蒙智行通过技术、品控、消费者理解能力、高端品牌营销经验、渠道，帮助主机厂造好车卖好车。

12月19日四界齐聚，余承东向外喊话，希望能有更多车企加入到鸿蒙智行，共同推动中国汽车产业进步。

传统燃油车时代里，顶尖超豪华品牌凭借着自身在大马力动力、精湛操控、车内静音享受、奢华内饰设计及超安全性能等多方位的领先优势，尽显一段时期里对奢华的理解。

进入新能源时代，这一时期里，什么样的产品才能够称得上是超豪华汽车标杆？这需要跨时代的创新，才能引领时代潮流。

尊界虽然是个新品牌，但应用了华为很多新科技。智能化成了尊界的底牌，为用户提供对表千万，远超传统油车的体验。

尊界的灵魂便是创新，华为在智能汽车领域的发展更是一部现成的创新史。

凭借30年来ICT领域的积累，华为拥有深厚的技术底蕴，以及大量关于智能驾驶、智能座舱的解决方案；十几年的2C经验也让华为更懂消费者、更懂得如何定义产品、将科技转变成用户体验。

HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统、HarmonyOS 4鸿蒙座舱、途灵平台等等，一系列前沿“黑科技”持续打破消费者对豪车的想象，引领着创新潮流。

这对当前中国汽车行业来说，是非常重要的事情。以问界、尊界为代表，华为证明，中国品牌不仅有做豪华品牌的能力，还能在此之上的超豪华品牌市场大有作为。

长期以来，中国自主品牌主要竞争对象都只是合资品牌，以“性价比”的标签成为消费者的平替。这也使汽车行业“内卷”严重，靠打价格战来争抢市场，导致车企为了生存，投入研发的费用被挤占。

结果便是车企的产品力不够，没法通过持续的核心技术和技术创新，站稳高端市场。而这也就没有了未来。

想要在全球汽车工业上走得更远，需要形成足够强大的汽车产业生态。这也使得，除了要有在全球排得上号的整车智造能力，也要有能够在全球市场里具有关键地位的核心供应体系。

鸿蒙智行横空出世，重构了主机厂与供应商的商业模式，从过去简单的买卖，上下游产业链，转变成为了价值分享、合作共赢的关系。

这是中国智慧对产业链的重构，通过合作，共同打造优秀的产品、提升消费者的驾乘体验、实现商业成功，以及推动中国汽车工业发展。

尊界S800也正是献给中国新汽车时代的贺礼，正是有传统油车做不到的智能化、电动化技术，尊界S800才拥有了超越时代的奢华，才能被称为“时代旗舰”。

尊界成功跻身百万级超豪华细分市场，开启了中国汽车产业的新篇章。在走向世界，打造高端、高质量产品的路上，中国汽车产业也迈出了坚实的一步。

*以上内容不构成投资建议，不代表刊登平台之观点，市场有风险，投资需谨慎，请独立判断和决策。