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鸟击、机腹摩擦触地成火球!分析:济州航空坠机4点待查(组图)

2天前 来源: 世界新闻网 原文链接 评论0条

南韩济州航空737-800客机从泰国曼谷返程,机上载有175名乘客及6名机组人员共181人,29日上午发生坠机事故,降落在全罗南道务安国际机场著陆时失事,目前有2人生还,已知124人死亡。朝阳科大飞航系主任卢衍良表示,鸟击可能导致飞机部分系统失效,但除要厘清系统故障原因,飞机上跑道上的触地位置及相关操作状况也待调查人员厘清。

鸟击、机腹摩擦触地成火球!分析:济州航空坠机4点待查(组图) - 1南韩济州航空7C 2216号航班29日上午发生降落事故,飞机冲出跑道撞上外墙后爆炸。(路透)

卢衍良表示,从事故影片中可以看到有鸟击的状况,就事故调查逻辑来看,鸟击确实可能导致飞机部分系统失效,但系统故障的状况极为复杂,尚无法直接确认鸟击就是导致本次事故的原因,需进一步调查、判断。

另外,卢衍良指出,事故影片也可看出几个情况,第一,飞机的起落架没有放,是以机腹摩擦的方式落地;第二,飞机的外型襟翼没有伸放;第三,发动机的反推力恐有作动;第四,机翼上的减速板可能没有升起。

卢衍良说,影片中可看出,飞机触地后以高速冲撞机场跑道外围的障碍物,而该机场的跑道长2800公尺,一般来说已足够航机起降操作,即便此类无起落架的紧急降落,程序上照理说也足够,因此,飞机在跑道上的触地位置、相关操作状况,还需由调查人员进一步厘清。

卢衍良表示,一般在起落架无法伸放的情况下,驾驶员会试著采用其他方式伸放起落架,也会先在空中把剩余的燃油,烧到足供落地的最少状态,因为如果有放油装置的机型,便会采用放油的方式,届时除可减少飞机落地时的重量,也能避免引发更大的火势。

卢衍良指出,而在空中至飞机落地前的这段期间,机场也会启动紧急消防应变机制,包含必要情况下,需先在跑道上喷洒泡沫,消防车辆也须在旁待命等措施,但在目前有限的资讯中,都没有看到这些环节,因此,从遭遇鸟击到落地的这个过程中,具体发生那些系统故障,以及期间地空通联的情况内容等,都需要逐一取得事实资料后才能够厘清。

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