珀斯要扩展40km/h限速区，这两个街道将被排除在外（组图）

据《PerthNow》3月19日报道，珀斯市正在考虑将其40公里/小时的限速区扩展至所有地方街道，以努力提高道路安全性和便利性。

但Riverside Drive和Plain Street或可以不纳入该提议。

市议会于周二晚间开会讨论该提案，曾在上次地方选举中竞选市议会席位的Jason Bo发言支持该计划，但对一些大型的道路表示担忧。

目前，Riverside Drive和Plain Street被纳入扩展区域，但有人认为这两条道路不符合地方街道的定义。

（图片来源：PerthNow）

根据提交给市议会的一份报告，地方街道被定义为旅程的起点和终点，允许人们往返于郊区内的各个地方。

Bo先生认为，Riverside Drive和Plain Street作为双车道公路，不适合降低限速。

“我担心它们要么会成为执法部门的噩梦，要么会被当局视为一种肮脏的敛财手段，”Bo说道。

Riverside Drive是连接东珀斯和西澳大学伊丽莎白二世医疗中心（UWA QE2）的一条主要街道。

Bo将Riverside Drive和与之平行且限速60公里/小时的Birdiya Drive做了比较。

他建议，逐步调整限速能确保人们更有可能按照调整后的速度驾驶。

（图片来源：PerthNow）

尽管位于居民区，Plain Street也被认为是一条工业道路，而且道路的设计也不利于降低车速。

市议员Raj Doshi提出对提案的修正案，市议员Clyde Bevan表示支持，要求将Riverside Drive和Plain Street排除在限速40公里/小时的区域之外。

自2011年以来，珀斯已逐步在市中心和北桥的部分区域引入了40公里/小时的限速区。

该提案把40公里/小时的限速范围扩大至全市所有地方街道，但Wellington Street、Adelaide Terrace和East Parade等主要道路除外，这些道路将由西澳主要道路部门（Main Roads WA）另行审查。

将限速从50公里/小时降至40公里/小时的目的是显著提高安全性，尤其是对行人和骑自行车者而言。

（图片来源：PerthNow）

报告中呈现的研究表明，被时速40公里的车辆撞到的行人存活率几乎是被时速50公里的车辆撞到的行人的两倍。

该提案与州政府的《2020-2030年道路安全变革战略》（The State Government’s Driving Change Road Safety Strategy 2020–2030）相一致，该战略旨在到2030年将严重道路伤亡人数减少70%，并在2050年完全消除此类伤亡。

珀斯市正与珀斯内城集团（Perth Inner City Group）密切合作，该集团包括Vincent、Subiaco、South Perth和Town of Victoria Park。

珀斯内城集团一直在呼吁在其管辖的所有地方街道上统一实施40公里/小时的限速。

珀斯市将主导其社区咨询流程，以了解公众对这一提议的看法。

并将通过“Engage Perth”网站开展一项调查，社区反馈意见将为6月做出的最终决定提供参考。

该扩建提案将提交至3月25日的理事会会议。

（Xu Yaling）