墨尔本这份工地合同火了！起薪超$17万，35度就停工，还有离婚假（组图）

现在当工人还来得及吗

墨尔本造价高达964亿澳元的郊区铁路环线（Suburban Rail Loop，简称SRL）还在地下推进，一份刚刚获批的劳资协议，却先在地面上引发了热议。

根据最新曝光的合同，在这项大型基建工程隧道区域工作的员工，不仅可以拿到相当可观的薪资，还能享受高温停工、心理健康日、生殖健康假、离婚假和专门的“放松房”等一系列待遇。

其中，即使是刚入行的工人，基础工资和福利加起来，每年也能达到约17.5万澳元。

The AWU has negotiated incredible conditions for tunnel workers on the Suburban Rail Loop project. Picture: NewsWire / POOL / Jay Kogler

有经验的隧道工，如果达到TW3级别，基础待遇则从每年19万澳元左右起步。

需要注意的是，这些数字还只是协议规定的最低工资和福利水平，并没有把加班费计算在内。

按照合同披露的标准，有经验工人的加班时薪可以达到143澳元。只要加班时间稍微多一些，全年收入就可能迅速突破20万澳元。

对于很多普通上班族来说，这样的待遇已经相当惊人。

毕竟，年薪20万澳元在澳洲并不算常见。更何况，这还不是办公室高管或金融行业职位，而是在大型隧道工程中从事体力强度高、环境复杂、具有一定风险的工作。

这份协议覆盖的是参与郊区铁路环线工程的专业劳务人员，由澳洲工人工会（Australian Workers’ Union，简称AWU）参与谈判。

合同已经获得公平工作委员会（Fair Work Commission）批准，适用期从2026年持续到2030年。企业协议一旦获批，就会为其覆盖的员工确定工资、假期及其他工作条件。

薪资高已经很吸引眼球，但真正让不少网友看得目瞪口呆的，是合同中密密麻麻的福利条款。

比如，当天气预报显示气温可能达到35℃，或者现场温度逐渐接近35℃时，工地相关各方需要协商是否继续施工。

一旦温度正式达到35℃，室外工作原则上就要停止。

工人在完成不能立刻中断的关键任务后，可以离开现场。

不过，负责Cheltenham至Glen Waverley南段隧道建设的Suburban Connect表示，这项规定不太可能对主要隧道施工造成明显影响。

原因也很简单。

隧道工程大多在地下进行，地下温度通常比地面低，因此35℃停工条款主要影响的可能是地面及露天作业，而不是正在地下掘进的施工人员。

Victoria’s Suburban Rail Loop project will create a new transportation line connecting the cities outer suburbs. Picture: Supplied

Suburban Connect还表示，35℃停止户外作业的条款，在维州建筑行业协议中并不罕见，并不是这次专门为郊区铁路环线新增的特殊待遇。

除了高温保护，这份协议还专门设置了“心理健康关注日”。

每年12月的第一个星期一，员工可以享受一天带薪假期，参加与心理健康有关的活动。

不过，这一天也不是直接放假回家睡觉。

合同要求员工提供参与活动的相关证明，例如活动门票或消费收据，用来证明自己确实参加了心理健康关注日的活动。

换句话说，这更像是一天有明确用途的带薪福利，而不是一张随便使用的额外年假。

施工现场还要设置专门的“健康放松室”。

根据协议，这个房间需要配备门锁和窗帘，确保使用者拥有隐私；里面还要有舒适座椅、折叠床，以及一个可以播放舒缓音乐的小音箱。

合同中特别注明，这个房间不能设置在过于显眼或人员频繁经过的位置。

考虑到大型工地通常噪音大、节奏快，员工可能长期处于疲劳和压力之中，专门提供一个安静、私密的休息空间，本意是让身体或情绪暂时不适的员工能够缓一缓。

不过，网友最关注的，还是另外两类并不常见的假期。

Victorian Premier Jacinta Allan speaks to a worker while touring the Burwood Suburban Rail Loop in Melbourne last month. Picture: NewsWire / POOL / Jay Kogler

第一种是每年10天的带薪生殖及经期健康假。

这类假期可以用于接受试管婴儿或其他生育治疗，也能用于乳腺和前列腺检查，以及应对围绝经期、更年期、子宫内膜炎和多囊卵巢综合征等健康问题。

协议表示，设置这项条款，是为了减少围绕生殖健康问题存在的尴尬、污名和避而不谈的情况。

也就是说，不只是女性员工可以使用，男性员工在接受生殖健康检查或治疗时，也可能符合申请条件。

第二种更特别，是每年最多5天的带薪“分居及离婚假”。

如果员工本人或其直系家属，因为分居或离婚出现心理压力、疾病或相关精神健康问题，公司可以提供最多5天带薪假期。

员工可以利用这些时间看医生、接受心理支持、处理分居或离婚事务。

这5天既可以连续使用，也可以分开使用，甚至可以按一天中的部分时段申请。

而且，这项假期是在现有年假、病假等假期之外额外提供的，不会从其他假期余额中扣除。

这样的条款在澳洲普通工作场所并不普遍，因此一经披露，立刻引发了不少讨论。

支持者认为，大型基建工地不仅工作辛苦，而且轮班时间长，员工还可能长期面临安全风险和精神压力。

高工资和完善福利，是为了吸引并留住有经验的隧道工，也有助于降低疲劳施工带来的事故风险。

尤其是隧道施工，需要专业设备操作、地下作业经验和严格的安全意识，不是随便招聘一批工人就能立刻上岗。

但质疑者担心，这些优厚待遇最终可能增加项目成本，而买单的还是维州纳税人。

特别是郊区铁路环线本身已经是一项造价极高、争议不断的工程。

维州议会预算办公室（Victorian Parliamentary Budget Office）2024年的估算显示，建设SRL East和SRL North的名义成本合计约为964亿澳元，施工时间横跨2019年至2053年。

其中，SRL East预计建设成本约328亿澳元，SRL North约637亿澳元。这里的964亿澳元是建设成本估算，并不包括一直到2084年的长期客运运营费用。

按照整体规划，这条铁路最终将形成一条连接墨尔本外围城区的轨道交通环线。

目前首先建设的是SRL East，从Cheltenham连接到Box Hill，沿途经过Clayton、Monash、Glen Waverley和Burwood等区域。

维州政府认为，这项工程可以让乘客不必每次都先进入CBD再换乘，为外城区居民前往就业区、医院和大学节省时间。

政府还表示，项目将首次通过铁路直接连接迪肯大学（Deakin University）和莫纳什大学（Monash University）周边区域，并帮助减少道路拥堵。

不过，项目的造价、资金来源和长期经济效益，一直是维州政坛和公共讨论中的焦点。

反对党领袖Jess Wilson已经表示，如果自由党在2026年11月的维州州选中获胜，将暂停项目并审查届时的施工进度。维州议会记录也显示，反对党所提出的立场是“暂停并审查”，而现任政府则坚持继续施工。

除了普通工人的待遇，工会代表也从这份协议中获得了不少支持。

工会代表每年可以享受10天带薪培训假，按正常工资支付，用于参加争议解决、人际沟通、电脑技能和心理健康急救等课程。

雇主还需要为工会代表提供可以私下讨论事务的房间或区域，以及电话或手机、复印设备、文具、电脑、网络、电子邮箱、桌椅、带锁文件柜和现场车辆。

从员工角度来看，这是一份把工资、安全、健康和个人生活都考虑得相当细致的合同。

从纳税人角度来看，人们自然也会问，这些成本是否已经被合理计入工程预算，会不会给本就昂贵的项目带来新的工期和造价压力。

维州政府回应称，郊区铁路环线将缩短居民出行时间、缓解交通拥堵，并把更多人连接到工作、公共服务和大学。

但政府并没有直接说明，这份劳资协议会对项目总成本和施工进度造成多大影响。

一边是地下高风险、高强度的专业工作，需要足够的工资 and 安全保障；另一边是总造价达到数百亿澳元的公共项目，每一项支出都关系到纳税人的钱。

这份年薪近20万澳元、35℃可停工、还有心理健康假和离婚假的合同，到底是对隧道工人的合理保障，还是待遇优厚得有些超出预期，恐怕不同的人会有不同答案。