特斯拉在澳推出半自动驾驶功能！宣传片“双手脱离方向盘”引争议（组图）

特斯拉上周五宣布，已在澳洲发布其最新版半自动驾驶功能。车辆无需人为干预，即可在城市街道行驶、在交通灯处停车并驶入停车场。

这款软件名为“全自动驾驶（监督版）”，车厂要求驾驶者必须“随时准备立即接管”。

然而在特斯拉的营销材料中，其车辆在墨尔本市中心自动行驶，驾驶座上的男子双手放在腿上、未握方向盘——这种做法目前处于法律灰色地带。

本周，特斯拉在墨尔本展示其新自动驾驶模式。

法律规定含糊，警方也说不清

RACV 政策负责人 James Williams 指出，鉴于约九成事故涉及人为失误，自动驾驶系统在减少道路伤亡方面潜力巨大。

但是，澳洲和维州现行法律，已明显跟不上许多特斯拉驾驶者正在使用的技术，而其他车厂的类似产品也即将面世。

维州道路规则规定，驾驶者必须“妥善控制”车辆，但对于一辆能自行转向、变道、停车和加速的汽车，“妥善控制”究竟意味着什么，法律并无明确界定。

“政府给出的建议始终是，驾驶者应有一只手握在方向盘上。但这种说法含糊不清，因此亟需予以厘清。”Williams 说。

维州警方同样无法明确说明，驾驶者在使用半自动驾驶系统时是否需要双手握方向盘。

警方发言人表示：“目前没有现行法律允许驾驶者将驾驶责任转移给车辆本身，驾驶者必须始终对车辆保持充分且妥善的控制，无论是否启用了驾驶辅助功能。”

RACV 呼吁分级立法

Williams 表示，RACV 的立场是，法律应更新为分级管理：在达到三级自动化之前，驾驶者须将手放在方向盘上；而对于四级及以上、无需人为干预即可运行的自动化系统，则不应强制要求手握方向盘。

在国家层面，他呼吁联邦政府尽快落实酝酿已久的自动驾驶车辆安全法，同时将自动化等级及驾驶者后备责任等内容纳入驾照考试教育。

Williams 警告，监管持续滞后，可能导致车厂在澳洲推出半自动驾驶车型的步伐放缓，最终让澳洲错失安全红利，或令不合格系统钻空上路。“技术发展非常迅速，其速度远超政府。”他说。

安全数据存疑，专家呼吁严格测试

特斯拉声称其自动驾驶技术比人类驾驶安全七倍。然而，路透社本周报道称，该车厂在向瑞典和荷兰监管机构提交的申请中，涉嫌夸大安全记录以争取在欧洲获批。

Australasian College of Road Safety 首席执行官 Ingrid Johnston 认可自动驾驶汽车的巨大潜力，但强调技术需经过充分且严格的测试，尤其是在早期过渡阶段。

“技术的发展快于法规，这可能带来问题，”她说，“驾驶这些车辆的人需要充分理解其含义与边界，而目前这一点未必清晰。相关法规与法律问题必须跟上，并将准确信息传递给消费者。”

特斯拉的自动驾驶功能。Max Mason-Hubers

联邦与维州：2027年先行试点，2030年全面落实

联邦交通部发言人表示，政府正与各州、领地及国家交通委员会合作，制定自动驾驶汽车框架，计划于2027年前先在特定地点有条件地部署自动驾驶汽车，此后在全国范围内全面推行监管框架。

维州交通与规划厅表示，该框架将涵盖“完整的端到端监管”，预计于2030年左右在全国落实。

值得关注的是，特斯拉 Model Y 在今年5月成为澳洲销量最高的车型，这也是电动车首次登顶这一位置。