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67个品牌在澳厮杀!中国汽车“杀出重围”,专家:新品牌涌入不可持续(组图)

15小时前 来源: Drive 原文链接 评论0条

67个品牌在澳厮杀!中国汽车“杀出重围”,专家:新品牌涌入不可持续(组图) - 1

2026年,澳洲购车者选车可谓眼花缭乱——足足有67个品牌在这一顶级市场争夺份额。

从表面看,消费者能以不同价位接触到从新兴品牌到老牌车企的各类车型,本是件好事;毕竟激烈竞争会推动车企比拼性价比,让每个品牌都在这个拥挤市场中努力求生。

一些行业机构,如澳洲汽车经销商协会(AADA),已警告称,新汽车品牌的涌入对任何车企来说都不可持续,尤其是在本地消费者更看重零售价格和成熟服务网络的情况下。

在2026年1月的一份媒体声明中,AADA首席执行官James Voortman警告说,新汽车品牌——其中大部分来自中国并销售电动汽车——的涌入是不可持续的。

“显而易见的是,并非所有这些新品牌、甚至包括一些成熟品牌,都能长期竞争下去。澳洲驾驶者总会青睐那些提供优质体验、注重价值的产品,但更看重的是可靠、及时的售后保养和维修服务。在这层面上无法竞争的品牌将会举步维艰。”

尽管一些中国车企,如比亚迪,已稳固地确立了其市场地位,但这股浪潮似乎短期内不会放缓——中国已超越日本,成为澳洲最大的汽车制造来源国。

然而,并非所有车企都能在澳洲这个竞争激烈的新车市场中站稳脚跟,近期已有多个品牌相继告别本地市场。

究竟哪些车企在澳洲“迷失了方向”?以下为你逐一梳理。

67个品牌在澳厮杀!中国汽车“杀出重围”,专家:新品牌涌入不可持续(组图) - 2

标致

法国车企标致尚未明确表示将停止在澳运营,但该品牌正在经历一场重大的运营变革。

正如Drive在2026年6月所报道的,第三方经销商Inchcape Australia——该公司也分销斯巴鲁、深蓝和福田的车型——已在销量不断下滑的情况下,将标致从其产品线中剔除。

Inchcape Australia在一份媒体声明中表示:“我们持续审视合作伙伴关系,以确保我们拥有适合我们业务的品牌组合,并符合我们的战略增长目标。”

尽管如此,标致的母公司Stellantis确认该品牌将继续留在澳洲,Inchcape也会在过渡期间继续为客户提供支持。

虽然Stellantis表示这个法国品牌并不会退出,但最新的销售数据为这家车企描绘了一幅严峻的图景。

数据显示,截至2026年5月,标致今年已累计售出373辆,而2025年同期为573辆——彼时已创下历史最低纪录,同比跌幅已达36%。

标致能否在未来几年生存下来仍是未知数,但如果以史为鉴,其姊妹品牌雪铁龙就曾遭遇过类似命运。

雪铁龙

说到这里,雪铁龙早在2024年便已向澳洲市场说了“再见”。

Inchcape将其从产品组合中剔除后,该品牌于2024年11月1日正式停止运营。

这一公告为这个在澳洲持续运营长达101年的老牌车企画上了历史性的句号,也是这家独立经销商为其敲响的最后钟声。

正如Drive在2024年11月所报道的,雪铁龙销量自2007年触顶以来暴跌94%,这个法国品牌在2024年上半年仅售出87辆新车。

前雪铁龙澳洲总经理David Owen表示,关闭澳洲业务的决定,源于日益激烈的竞争和“快速演变”的市场环境。

霍顿

谈及澳洲车市的变迁,绝不能不提本土最具标志性品牌的消亡——霍顿的狮子标志于2020年底彻底消失,品牌已在当年2月正式关闭。

正如Drive在2020年2月所报道的,2008年全球金融危机后市场需求发生变化,消费者在经济不确定时期更青睐注重预算的车型。

再加上SUV和掀背车兴起带来的消费者喜好转变,霍顿的市场需求不断萎缩,其标志性车型Commodore也仅能占据一个小众细分市场。

在销量持续急剧下滑后,该品牌于2013年正式宣布停止在澳洲制造汽车,生产业务于2017年关闭。

到2013年,那款为人熟知的标志性Commodore已经停产,这个车型名随后被沿用到换标后的欧宝Insignia上。

英菲尼迪

2020年对车企来说是艰难的一年,新冠疫情也让日产旗下的豪华品牌英菲尼迪,加入了未能撑过那一年的品牌名单。

英菲尼迪于2012年中期进入澳洲,从那时起到2020年消亡,这个日产旗下的豪华分支在七年内共交付了3987辆新车,平均每年570辆,约合每月47辆。

相比之下,仅日产X-Trail一款车型,在过去五个月的销量就已超过这一数字——这家日本车企在2026年1月至5月期间,共交付了6107辆这款SUV。

欧宝

尽管梅赛德斯-奔驰、宝马、大众和奥迪等欧洲品牌已在澳洲汽车市场稳固立足,但欧宝却是个例外,它早在2013年便已退出澳洲。

正如Drive在2013年所报道的,据称有部分欧宝经销商,对这家车企决定退出市场的消息感到措手不及。

一位匿名的欧宝经销商表示,他们当时原本期待着一场关于最新车型——Zafira掀背车和Mokka SUV——的简报会,结果欧宝澳洲的时任董事总经理却当场宣布,该品牌将在当年年底前关门。

“很明显,经销商们在亏损,这对欧宝来说也是巨大的财务压力,但仅仅一年后就拔掉插头,这非常令人意外。

通常来说,你会给个几年时间再看看,”他们说。

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