59年前 苏联安-22“安泰”巨型运输机首次试飞 老兵正在逐渐凋零

59年前，即1965年2月27日，苏联安-22“安泰”巨型运输机首次试飞。

俄罗斯空天军的一架安-22运输机，采用少见的迷彩涂装。

这款运输机是世界上最大的涡轮螺旋桨飞机，其官方代号取自古希腊神话人物，这对于苏联来说非常特别。除了官方代号之外，苏联飞行员还给它起了一个非官方绰号“大象”，按照惯例，北约方面还给了它一个北约代号“公鸡”。

1965年，谢列梅捷沃机场，安-22第一架原型机。

1966年，安-22运输机投入批量生产，截至1976年停产，共生产了68架，全部进入苏联空军运输航空兵部队服役。一般来说，这样的生产数量并不算多，但对于如此巨大的飞机来说，确实值得赞叹。

安-22运输机的驾驶舱。

当时，安-22运输机的设计寿命是25年，然而截至2023年，仍有四架安-22处于飞行状态，并有两架被封存。苏联解体后，乌克兰获得的四架安-22已经报废。

安-22运输机飞行机械师的位置。

在服役期间，安-22参与过阿富汗战争、切尔诺贝利事故救援和清理任务、多次军事演习以及两次车臣战争。在近60年的服役时间里，有10架飞机因为各种原因坠毁，其中最后一架是在2010年，但没有战斗损失。

巨大的货舱。

安-22是41项装载速度和承载能力世界纪录的保持者。特别是1966年10月27日，试飞员达维多夫及机组人员将重达88吨的有效载荷（混凝土块）提升到6600米的高空，比美国之前的纪录高出35吨。

将米-35武装直升机装入安-22的货舱。

一年后，同一机组打破了自己创造的世界纪录，将100吨的重物提升到7880米。1973年2月19～21日，飞行员玛丽娜·波波维奇在2000千米的航线上，以30吨、35吨、40吨和50吨的载重飞行，创造了12项世界飞行速度纪录。

雪中的两架安-22同框。

不幸的是，属于“长寿大象”的时代即将结束，很快我们将不会在天空中看到这种飞机。但是，安-22“安泰”却在航空史上留下了重要的一页。

乌克兰的安-22已经报废。

机身编号RA-09341的安-22采用俄罗斯空天军的新机徽——蓝边红星。

“安泰”正在起飞。

正在爬升的安-22运输机。

1985年参加阿富汗战争的安-22采用了四色迷彩涂装。

苏联时代的安-22运输机邮票，上面还有“安泰”的字样。