新州交通厅长希望联邦政府拨款帮助建设悉尼西线地铁

新州交通部长Andrew Constance要求政府为悉尼价值200亿澳元的地铁西线项目提供急需的资金，他希望地铁线最后能够与Badgerys Creek建造中的新机场连通。

新地铁线的站点位置公布一周后，Constance先生把矛头对准了他在堪培拉的联合政府同侪们，因为他们不情愿为这条贯通悉尼中心区和Parramatta的新地铁线拨款。他说这条地铁线的造价可能“高达200亿澳元”。

“虽然我们也可以只靠自己来建造这条地铁线，我们也已经证明了这一点，但偶尔我们也会需要堪培拉的朋友们慷慨解囊，比如为悉尼的地铁项目做贡献。”他在周一说道。“我们在新西悉尼机场周边布置了价值数十亿澳元的基础设施项目。联邦政府希望这些基础设施能在机场落成前投入使用。有鉴于此，我认为他们需要拿一笔钱出来，而且是一大笔。”Berejiklian政府已经为地铁西线预留了64亿澳元的资金，并希望地铁西线能在2030年前开通。但Morrison政府还没有表示是否会为这个野心勃勃的地铁项目提供任何资金。

尽管如此，城市基础设施部部长Alan Tudge依然表示他们政府对西悉尼及悉尼其他区域的投入是“无与伦比的”，还举出他们在Badgerys Creek投资53亿澳元用于建造新机场之事作为佐证。

偶尔我们也会需要堪培拉的朋友们慷慨解囊，比如为悉尼的地铁项目做贡献。“与此同时，我们还在努力解决交通堵塞问题，投资数十亿澳元用于西悉尼地区的道路和铁路基础设施建设。”他说，“我们将会继续与新州政府合作，进行那些优先级较高的基础设施建设。”

RBA行长Philip Lowe也呼吁Morrison政府提供巨额资金用于澳洲的基建，包括铁路、桥梁和道路。

虽然悉尼内西区和南区的失业率已经跌到接近历史最低了，但统计局的数据显示西部和西南部区域的失业率却在增加。

Constance先生在澳洲经济发展委员会的会议上说，地铁西线将有助于解决悉尼一个关键的交通难题，促进生产力的提高，并减少道路拥堵的经济成本。他说地铁西线是“十年一遇的项目”，是悉尼从一个“汽车城转变为一个地铁城”的构成部分。

虽然联邦政府没有承诺要为地铁西线拨款，但已然同意和州政府一起为成本估算达70亿澳元的悉尼地铁西线提供资金帮助。

这条地铁线将会连通西悉尼机场及St Marys和Blacktown的西部，但州政府还希望地铁西线最终能够延伸到位于Badgerys Creek的新机场地区，为城市中心提供更快捷的交通。

周一Constance先生在一场预算评估听证会上说，他们政府不会为了给地铁西线筹资，就以所谓的地产增值税的名义向“西悉尼的百姓征税”。地产增值税通常是对那些因为一个项目而获得资产增值的地产所有者征收的。

不过新州规划部要是愿意的话，是能够对开发商和业主征收特别款项用于基建的。