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现场画面曝光:失事客机黑匣子找到一个,破损严重(视频/图)

2022-03-23 来源: 综合报道 原文链接 评论12条

本文综编自联合早报环时深度观察,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。

今天,失事的中国东方航空公司MU5735航班两个黑匣子中的一个已经寻获。据报道,由于被发现的黑匣子破损严重,暂不确定是数据记录器(FDR)还是驾驶舱话音记录器(CVR)。

据联合早报报道,东航客机坠毁已进入第三天。当前国家应急处置指挥部正在全力以赴搜寻机上的两部黑匣子,以便尽快开展数据分析。黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪,特别是事故前夕的详细信息资料,因此对事故原因的调查至关重要。

民航事故调查中心主任毛延峰今天在新闻发布会上说,飞机失事时,航路上天气适航,无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录,该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前,机组与空管单位均保持正常通信联系。

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英说,该航班三位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。

专家:失事客机黑匣子可能受损

据环时深度观察报道,多位专家23日对《环球时报》表示,因此次客机坠毁速度过快,其强大的冲击力可能已经对黑匣子造成损坏,但目前对找到黑匣子的存储数据仍抱有希望。

现场画面曝光:失事客机黑匣子找到一个,破损严重(视频/图) - 1

央视新闻客户端3月22日晚报道,此次失事客机黑匣子的长宽高分别约为60厘米、20厘米、20厘米。目前,现场救援力量被要求进行分片地毯式搜索。

有业内人士对《环球时报》介绍,黑匣子一般为橙红色或橘黄色,鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到。黑匣子里的电池足够使用30天,配有信号发射器,可以向外界发送信号。 

据彭博社报道,根据飞机追踪网站Flightradar24的数据,这架波音737-800客机以每小时超过640英里(1029公里) 的速度在空中划过,时速有时可能超过700英里,坠毁前速度或接近音速(音速在标准大气压和15℃的条件下是每小时1224公里)。

《航空知识》杂志主编王亚男表示,这些数据目前只是一个判断,这意味着最后时候飞机接近地面的时速度已经达到音速水平,每小时在1000公里以上。

可以判断的是“客机坠毁速度非常强大,飞机落地姿态比较糟糕,在如此强大的冲击下,黑匣子的结构可能不再完好。一般情况下,黑匣子能承受每小时400-500公里的速度,因此黑匣子无法面对如此大的冲击,其无线电信标机肯定已经不能工作。”

军事专家宋忠平分析,从当前公布的数据来看,失事飞机未必失去动力,也就是其发动机还在继续工作,又是垂直下降态势,这导致飞机以极高的速度撞击到地面。“到目前为止,公开报道没有显示接收到黑匣子发出的信号,说明信标很大可能在下落过程中被摔坏,因而判断黑匣子也已经遭到损坏。”

青岛大学首席教授、智能无人系统研究院院长李小光也表示,此次客机坠毁前的高速冲击超过黑匣子的抗冲击强度,可能已经被破坏了。

也因此当前阶段对黑匣子的搜寻只能靠人力来完成,“甚至非常可能在如此大的速度之下黑匣子直接被掩埋在地层之下。”王亚男表示,“我们现在依旧寄希望于数据存储依旧完整保存,因为数据存储部分是一个独立单元,如果能找到黑匣子数据存储部分,就能给事故调查带来更多的线索。数据储存单元是固态存储器,不会因为时间流逝导致数据消失。现在必须找到黑匣子,找到数据,才能出一份可信的事故分析报告。”

宋忠平也认为, “飞机在陆地坠毁,黑匣子应该可以找到,哪怕是残缺不全的。关键问题是里面的数据是否能被解读出来,如果数据损坏,对于此次航空事故分析将会带来很大难度。”

王亚男表达了类似观点,如果黑匣子找到了,但数据经过查询无法恢复,那是另一个问题。在这种情况下,很多数据只能通过推测来进行,最终事故报告也就可能不准确。

事实上,并不是每次空难事故都能找到黑匣子。因此有一些航空专家认为,黑匣子可以有两类,一类是在飞机上装载语音记录仪,飞行记录仪,另一类是把飞机关键系统的飞行数据通过卫星实时传到地面,作为数据备份,这样如果即便两个黑匣子都出现问题,也可以从地面存储数据来分析究竟发生了什么事情。

王亚男表示,当前技术水平已经能做到实时共享数据,比如现在大家能从网上看到东航客机最后一段时间内的高度、速度等数据,这就是实时共享的结果。“但舱内对话、以及飞机一些关键系统的数据没有实现实时共享,这些数据在飞行事故发生之际发挥关键作用。

而当前航空业界没有采用这种做法的原因是因为空中管理需求。因为数据是海量的,在日常的管理过程中,这些海量的数据对管理没有直接帮助。比如说记录飞行员在飞行期间说了什么等等,把如此多的语音记录保存下来,实时分享,并无助于民航航线管理。”

另一位业内人士表示,当前的全球飞机ADS-B已经能做到实时监控飞机位置,高度和速度。飞机上有卫星电话也可以联系到地面,比如飞机上乘客突发心脏病,可以实时联系地面是备降还是返航,地面需要什么援助之类。对外通话,飞机上有舱音记录仪,管制员也会有地面录音。“但机舱内的语音和飞行数据则需要从黑匣子内获取。”

宋忠平认为,在航空史上,经过一些空难之后黑匣子也做了重大改进来强化其安全性。但面对类似此次坠机时强大的冲击,黑匣子能否抗住撞击是很大的问题。“技术发展到现在,不仅应该有传统的黑匣子,也应该有全程在线的黑匣子,技术上可以通过加密的方式传送,借助卫星技术把更多的数据传输到指定的接收方。”

宋忠平认为这个过程会很复杂,因为会涉及到飞机制造厂商、购买飞机的使用国家以及黑匣子的制造厂商,因此首先需要在国际法的层面进行立法。他提到2014年的马航MH370事故称,“但这很重要,如果可以实时传递语音和飞行数据记录,失踪的MH370就应该能找到。”

本文综编自联合早报环时深度观察,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。

今日评论 网友评论仅供其表达个人看法,并不表明网站立场。
最新评论(12)
土澳居民N95
土澳居民N95 2022-03-24 回复
这些出来说黑匣子被破坏的人都是别有用心,坐等公布黑匣子内容
土澳居民N95
土澳居民N95 2022-03-24 回复
这明明是完整的黑匣子,完全没有破损
过路人甲
过路人甲 2022-03-24
你搜搜看原本多大个,这个搜到的有多小,原本60厘米长搜到的只是一部分20cm
james wong
james wong 2022-03-24 回复
所有飞行器黑匣子都应该交由一个独立专家小组破译解读
Heidi的祝Haha
Heidi的祝Haha 2022-03-23 回复
太危险了
一身猫猫毛
一身猫猫毛 2022-03-23 回复
又是737出了故障
过路人甲
过路人甲 2022-03-24
打错了1967-1968年出生的机型737
过路人甲
过路人甲 2022-03-24
52年历史的737


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