中国品牌横扫澳洲车市！起亚利润暴跌37%，新皮卡降价$1.3万仍卖不动（组图）

韩国汽车制造商起亚的澳洲业务去年利润大幅下滑，跌幅逾三分之一——中国品牌的强势竞争、以及重磅新车Tasman皮卡销量惨淡，是拖累业绩的两大主因。

起亚于2025年中推出Tasman，大举进军皮卡市场。皮卡占澳洲新车总销量约20%，是兵家必争之地。

然而事与愿违，Tasman销量远低于预期，年销20,000辆的雄心壮志至今完成不足一半。

前AFL悉尼天鹅队球星Lance Franklin出演了起亚Tasman皮卡广告。Credit:

与此同时，中国品牌在澳洲市场的快速扩张也令SUV细分市场竞争白热化，其低价策略持续压缩传统车企的利润空间。

利润暴跌，收入却在增长

起亚澳洲向证券投资委员会（ASIC）提交的财务报告显示，截至2025年12月31日的12个月内，税后净利润为7900万澳元，较上年同期的1.26亿澳元骤降37%。

值得注意的是，同期收入其实从34.5亿澳元增至39.2亿澳元——收入涨了，利润却反而缩水，市场竞争之激烈可见一斑。

今年6月接任起亚澳洲首席执行官一职的Dennis Piccoli（前任为长期掌舵的Damien Meredith）表示，尽管众多中国品牌势头凶猛，起亚在2026年前五个月仍实现了7.1%的销售增长，共售出33,841辆。

目前起亚是澳洲第二畅销品牌，仅次于丰田（76,017辆），微幅领先于比亚迪（33,454辆）。

“中国制造商表现不错，但我们自己也在增长，”Piccoli说。

他还表示，起亚涵盖汽油车到纯电动车的全品类阵容，将有助于应对市场变化——当前中东局势推高油价，正加速整个市场向电动化转型。

明星阵容未能拯救Tasman

Tasman上市之初，起亚为其打造了一场声势浩大的广告攻势，参演阵容堪称豪华：前温网冠军Ash Barty、网球传奇Rafael Nadal、前Collingwood澳式足球联赛冠军Peter Daicos、前NBA球员Luc Longley，以及前悉尼天鹅队球星Lance Franklin，群星齐聚。

体坛传奇人物Allan Langer、Nathan Hindmarsh、Steve Waugh、Dane Swan、Lance Franklin、David Boon、Darren Lockyer、Damien Oliver和Alex Volkanovski出演了Tasman广告。Credit: Kia Australia

然而，明星效应并未转化为销量。根据联邦汽车工业协会官方数据，今年5月起亚仅售出436辆Tasman。

相比之下，丰田HiLux当月交付4005辆，福特Ranger更以4474辆高居皮卡销量榜首。

面对压力，起亚上月大刀阔斧地下调了Tasman系列售价，最高降幅达13,000澳元，其中Tasman X-Pro从约78,000澳元降至64,990澳元（开走价），降幅约17%。

Piccoli坦言，Tasman建立市场份额需要时间。

“要实现销量目标还有很多工作要做，但我们对这款产品充满信心。”

丰田不跟进降价，现代逆势盈利

对于起亚的降价举措，丰田澳洲明确表示不会跟风。

丰田发言人表示，集团持续评估市场状况和客户需求，但目前没有调整HiLux售价的计划。

HiLux在油价走高的背景下依然强势，今年5月力压热门SUV车型RAV4，成为丰田旗下所有车型中的单月销冠。

另一韩国主要车企现代汽车澳洲则交出了一份亮眼成绩单：2025年税后净利润达5730万澳元，高于上年的4910万澳元；收入为32亿澳元，同样超越上年的30.9亿澳元。

中国品牌加速崛起

Moelis分析师Sarah Mann上周指出，随着更多中国品牌涌入澳洲市场，“部分传统品牌和一些中国新进入者将面临出局压力”。

比亚迪已跻身澳洲最受欢迎品牌之列，吉利、长城汽车、奇瑞、名爵等中国车企也在持续蚕食市场份额。

Mann认为，高油价与生活成本压力将继续推动消费者转向纯电动和插电式混合动力车型，相关销售势头短期内难以逆转。