澳人看过来！想买二手电动车先别担心，这些问题没你想象中严重（组图）

无论你是拥护还是反对，电动汽车都已成为汽车市场不可忽视的一部分。

新车和二手车市场的电池车销量均显著上升。

今年早些时候，中东冲突引发汽油危机，促使大批买家转向纯电动汽车。

澳洲汽车经销商协会（AADA）的最新数据显示，2026年上半年，二手电动汽车销量同比上升54.6%。

AADA的数据还显示，电动汽车的销售速度也更快：平均售出时间从2026年1月的60天缩短至6月的不足40天，反映出消费者需求强劲。

较近期的一份季度汽车报告则显示，澳洲拍卖行Pickles在6月的电动汽车销量占总销量24%，在该拍卖行历史上首次超过柴油车。报告引用了Datium Insights的数据。

Pickles在2026年1月至3月售出401辆二手电动汽车，今年4月至5月，该拍卖行又售出384辆。

澳洲电动汽车协会（AEVA）政策与倡议召集人Chris Jones认为，这些二手车销量数据表明，消费者对电动汽车的了解正在增加。

“消费者从十年来对电动汽车的接触中受益，也看到了它们可靠的性能和实用性。”Jones告诉Drive。

对潜在买家而言，一个长期疑虑是：随着里程增加，电池不可避免地衰减，续航里程也会下降。

但Pickles的报告显示，这种担忧正在减弱。

“二手电动汽车的平均售出里程，已从2026年1月的29,000公里增加到今年5月和6月的约51,000公里。”

一些专家也表示，电池老化的速度没有许多消费者想象中那么快，进一步缓解了这项担忧。

“他们可能认识一位拥有电动汽车、而且很喜欢它的人，因此已经相信，电池衰减根本不是他们原先想的那种问题。”

“除了少数2010年代初期车型出现不可接受的电池衰减外，几乎所有电动汽车电池都能比搭载它们的汽车使用更久。”

Test EV是一家总部位于澳洲的电池认证机构，也是奥地利科技公司AVILOO的经销商。

其董事Nathan Gore-Brown指出，电池健康状态可能存在很大差异。

“测试显示，不同车型之间以及总体结果的差异都很大。即使是同一产品，只要车龄和行驶里程相近，SoH相差超过10%也很常见。”

“结果是，每辆车的转售价值和出售难易度也会不同。”

电动汽车电池专家表示，电动汽车电池的衰减速度没有消费者想象中快。

这家电池认证机构分析了多辆不同里程的二手电动汽车电池。

Gore-Brown说，若以±5k公里为范围，记录中的纯电动汽车SoH大致如下：行驶80,000公里时为93.8%，100,000公里时为90.5%，150,000公里时为87.6%。

他们还测试过里程超过400,000公里的汽车，结果在80%出头，显示现代电池技术具有耐用性。

不过，电动汽车电池在长期使用中仍会受到磨损，并因此不可避免地老化。

Test EV董事表示，大多数在澳洲销售的电动汽车，都有原厂电池保修更换服务，在车辆SoH达到70%时即可适用。

“AVILOO会在电池健康状态达到70%时提醒客户，表示电池需要关注。当电池健康状态为60%或更低时，我们认为它存在安全风险。

“如果留心观察，有几种迹象是可以发现的；故障可能表现为续航里程快速下降、能耗增加以及充电表现异常。

“不过，即便是与电池健康状况和最佳性能有关的最严重故障，仪表盘也不会向客户发出警告，因为这些故障是隐藏的。”

“在过去18个月专注于本地市场电动汽车电池健康状况的过程中，我们已经看到太多这样的例子。”